Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

カリーナはどうなったと思われる方もみえると思いますが（汗）、こちら（画像）の方が納期が迫っているので（汗汗）　・・・　中川四川（おすすめスポット参照）用です。

２代目サバンナＲＸ－７は、１９８５（昭和６０）年デビューです。
コレも口の悪い評論家が「ポルシェの真似だ」とか言ってましたが　・・・　ポルシェにロータリーが載ってるか！　ってね。
コレも立派なデザインドバイロータリーですよ。
初代ＳＡ２２Ｃに比べて、一回り大きくなったため、名機１２Ａから１３Ｂにロータリーが変わります。
しかも、国内はすべて、ツインスクロールターボのネット１８５馬力。
でも、５ナンバー枠に留まりました（ココ、大事です）。
全長４３１０㍉×全幅１６９０㍉×全高１２７０㍉。
ホイールベース２４３０㍉。
でも　・・・　車重１２８０㎏（１３Ｂは重いんです）。

１９８５（昭和６０）年の衝撃ｐａｒｔ２です（笑）。
８０年代前半を盛り上げた（遠い目）、
スカイラインはマークⅡを追い、セリカはＦＦとなりました。
そして、サバンナＲＸ－７は、ＧＴカーへと変貌を遂げました。
２代目・ＦＣ３Ｓは、グレードにすべて「ＧＴ」を冠し、
「アンフィニ」という進化形２シーターモデルを限定的に販売しましたね。

本日は火曜日、ルーティンのＶＷ植田へ出かけた後、
サバンナイラストボードを中川四川へ納品します、早いですが、今年マツダ１００年というのもボードに書き入れてますので（汗＆笑）。
明日、発表予定のラストサバンナも含めて、「栄光のサバンナ」は来年５０年を迎えます（遠い目）。