Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

この分野も、日産先行、トヨタ後追いでしたね。
１９６６（昭和４１）年に、日産は堂々３ナンバーのプレジデントを発売してました（今、どうなってるのかな？）。
その翌年、トヨタはセンチュリー（画像）を発売。
全長４９８０㍉全幅１８９０㍉、エンジンはクラウンエイトのＶ８をさらに改良した３リッター版が載ります。

日産プレジデントがアメ車っぽいのに対して、センチュリーは英国車風（かな）で、フロントグリルには鳳凰という和風テイスト。
センチュリーは、サイズアップ（エンジンもね）しながら、現在に至っています。

プレステージカー　・・・　庶民には関係のないクルマ。
皇室関係の行事の際には、このセンチュリーの最新型がお目見えしましたね。
かつては、プリンスのロイヤルが使われもしましたが、
今上陛下のご成婚の際には、ロールスロイスのオープンがパレードに使われました。
本来は馬車たしいですが、さすがに　・・・　ね。
このオープンも、センチュリーのオープンに変わりました。
これだけのクルマ国家です、国産メーカーが手がけてもおかしくない。
日本の戦後の歩みが、プレステージカーに結集した成果です。

最近は、知事さんぐらいの方が、コレに乗りたがるようですね。
ワイドショーがかみついてますが　・・・　ねぇ。
中にはアルファードでなんて車種指定するＭＣもいますが　・・・　嘲笑。
前東京都知事さんが「動く知事室」なんてのたもうたので、アルファード有名になりましたね。
でもねぇ　・・・　
最近は、悪いことやった方がこそこそとキャプテンシートに乗り込む状況があるような気がします（私感です）。
かと言って、どっかのみゃあみゃあ市長のように軽自動車というのも　・・・
この市長、プレステージなＶＩＰの応対も、この軽に相乗りするのかな。

プレステージカーには、それに合った方が乗るなら納得なんですがね。
まさか、センチュリーもＳＵＶ風になっちゃうとは　・・・　ありえん。