Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

敗戦国には、クルマの生産再開もままならぬ状況だったようです。
日産がオースチン、いすゞがヒルマンを作っていた頃、トヨタは純国産にこだわったんですよね（曖昧ぃ～）。

そう、「純国産車」。
それが、「トヨペットクラウン」なんです。

・・・　しばし　・・・　感慨にふける　・・・

そして、皆がクルマを持てる時代でもないので、
後席に乗る人のためのクルマなんですよね。
そのための　・・・　観音開き（画像）。
これを５ナンバー枠で作り上げたんです　・・・
なんか、中島みゆきさんの『地上の星』が聞こえてきますよね。
だから、公用車・社用車に使われた。
一説には、花嫁さんの角隠しのためとも（曖昧ぃ～）。

時代が移り変わり　・・・　クラウンにもハンドリングが求められる時代に。
クラウンにも空力が求められる時代に　・・・
本当にそうなんでしょうか？

「公」の部分が大きく減少したからだ思うんですよね。
「私」がいろんなところを闊歩するようになり、クラウンもいつしか購入の選択肢に入るようになってきた　・・・　「いつかはクラウンに」なんかその典型。
画像の初代クラウン　・・・
昔トヨタが一千万の値札を付けて、観音開きにオリジンという限定車でトライしましたが　・・・　なんか、初代の方が「威厳」があった感想です（お台場のメガウェブで見ました）。

クラウンの後席にすわる人　・・・　プレステージな人だった気がします。
だから、法人需要も多かったんですよね。
また、パトカーにも使われたし　・・・　この後席はカンベンですが（汗）。
まぁ、タクシーですかね（笑）。
そのタクシーも専用車が出てくる時代ですし　・・・
パトカーはコレになっちゃうのかなぁ（いや、ないない）。