Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「美しい日本のクラウン」、５代目クラウンですね～（画像）。
私が免許を取得した頃の代で、ユーザー視線も入ってます。
３ナンバー車（ロイヤルサルーンだね）もあったけど、ほとんどは５ナンバーサイズいっぱいの高級車でした。

今回は、視線を変えて　・・・
自粛期間に読み込んだ資料から。
「カー＆ドライバー」が創刊した頃なんですが、本家・米国版もちょこちょこ紹介されてました、その資料は創刊第４号にありました。
その抜粋です　・・・
「ＣＤ（米国版カードラのこと）がテストしたのは、スーパーサルーン。そのものものしい肩書きにふさわしく、快適で使いやすいことは確か　・・・　走りは柔軟だが、衝撃と振動は消されているが、同時にバイタリティまで奪われてしまったような気がする。」
「クラウンは辛抱強く、ドライバーの命令を完全に遂行する、従順で、しつけの行き届いた召使いにほかならない。」
「最高にビッグなのはその価格だ。何と９３００㌦（当時１８６万円）もするのだから。アメリカで言えば、クラウンはシボレー・ノバというところだが、ノバなら４０００㌦（約８０万円）も出せば買える。トヨタがアメリカにクラウンを送ってこないのも、価格の問題だろう。」
ずいぶんな言い方です、でもこれがリアルなんですよね。

クラウンは、昔のスカイラインと同じでドメスティックカー（国内専用車）でした。
あのＦＦカムリを狭いと言ったフォードのアメリカでは、計るモノサシが違うようです。

もう一度、画像　・・・　これがノバなんだから　・・・
セリカ「ＸＸ」の名前が問題となった映画を観るとわかりますよね、アメリカ人の○○はとにかくでかい　・・・　あ、誰か止めてくれぇ～！

あ、本日は、トゥィンギーの３回目の半年点検です。
午前中、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）です。