Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

カリーナと兄弟車だったから（汗＆笑）。
画像の３代目は来年、４０年を迎えます。
となると、２代目セリカＸＸもですね。

先日行われた東海セリカｄａｙにおいては、
ヨタ博あげて開催をサポート、
ラリーマシンや歴代のカタログの展示もありました（流石トヨタ）。

３代目は、セリカ史上、唯一の直線基調のデザイン。
この顔（ひらめ）、このケツ、ストレイキャッツ　・・・　でしたね（爆ば～く）。
販売面では、シルビア・ガゼールに苦戦していたので、
「喝」を入れるために、２代目の４年を待たずの発表（涙ぁ）。
新車効果を狙ったと思われますね　・・・　ＧＴのエンジンは旧いまま。
で、前期の後期に、１８００ツインカムターボ追加（１８Ｒ－ＧＥＵ退役）。
マイチェンで４Ａ－ＧＥＵ・１６バルブＤＯＨＣ投入（２Ｔ－ＧＥＵ退役）。

日産もこの頃は、対抗意識が強かったので、
シルビア・ガゼールに１８００ターボやＦＪ２０Ｅ・ニセン１６バルブを追加しました。

今、大人気の３代目セリカですが　・・・　
あの、直線基調のデザインは好き嫌いが分かれましたね（遠い目）。
かっこいいわかりやすさの、ＸＸが注目された感じでしたよね。
かくいう私も、この先進的なデザインを理解できず、中古の２代目後期を探しまくりました（笑＆遠い目）。

トヨタ・日産が大人げないパワー競争を繰り返す間に、
スペシャリティカー市場は、ＦＦスペシャリティのホンダプレリュード２代目に「わぁぁぁ」という間に、その座を奪われていきます（笑）。

♪　山川草木　敵味方　栄枯盛衰　夢の間も　川は流れる　南無八幡