Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

終身雇用制・年功序列賃金というしくみに、
カローラ・スプリンター
　　　　↓
コロナ・カリーナ
　　　　↓
コロナマークⅡ３兄弟
　　　　↓
　　　クラウン
というヒエラルキーが、昭和の時代にはドンぴしゃでした。
この頃はまだ、すべてＦＲシャシーでした。
他メーカーも、このしくみを構築するのに躍起で、ディーラーも様々誕生していきました。

８０年代に入り、１億総中流化の波に乗って、徐々に徐々にこのしくみが崩れていきました。
ＦＦ化、ハイソカーブーム、ハイメカツインカム、そして、とどめにレクサス（国内ではセルシオ）の登場。
そして、平成に入っての自動車関連税の改革が、このヒエラルキーを完全に吹き飛ばします。

若者が「いきなりクラウン」だったり、
エンジンがすべてＤＯＨＣになっちゃって、「ＧＴ＝ＤＯＨＣ」というトヨタのシキリが曖昧になってしまい、
平成も半ばになってくると、いつしかトヨタのＧＴがなくなる。
セルシオの普及で、今までの頂点・クラウンはその存在感が薄くなり、
セドグロの跡を追うような感じですね、現在。

画像は、まだＦＲカローラ・スプリンターの頃の、後期７１トレノ。
１９８１（昭和５６）年の登場です（イラストが間に合いませんでした）。
ＦＦサニーなんか描く気になりません（笑）　・・・
サニーはこの年、ＦＦ化されますが、なんかパルサーとの兼ね合いがややこしかったですね。

本日は、久方ぶりのまいこサン、令和仕様の（笑）３２で行きます。