Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

自粛での資料室整理の成果を（大袈裟な）。
スプリンタートレノを記念日ごとに振り返っててわかったことです（今更ですが　・・・　苦笑）。
ＴＥ４７（未対策）、ＴＥ６１（５１年規制適合）、ＴＥ６５（５３年規制適合）　・・・　型式がめまぐるしいです。
で、画像、こちらはスカイラインジャパン。
最近の話題、リヤワイパーですが　・・・　凝視してください（ははは）。
リヤウィンドゥの左隅　・・・　「排気ガス５３年規制適合車」とあります。
そう、このジャパン前期は　・・・　ＫＧＣ２１１！
昨日のは　・・・　ＫＧＣ２１０。

そうだったんだぁ　・・・　今更ですが。

そして、この２１１のカタログには、ヘッドランプヘッドランプクリーナーが全タイプにオプション設定されていたんです！
カタログでは「Ｓタイプのみ」ってありますが、主要装備一覧では　・・・　なんと「ディーラーオプション」（すげーな、プリンス整備工場）。
ジャパンは、いろいろ特別仕様車を出していたからかな？　曖昧。

若い人ね、「２１０が丸目４灯、２１１が角目」ではないんですよ。

自粛引きこもり生活もたまには良いこともありますね。
で、このオプション設定は、角目ジャパンには適応されていません。
丸目４灯５３年適合の前期ジャパン、奥深いです。

ただ　・・・　リヤワイパーは「Ｓタイプのみ」です。
「暗黒の排ガス規制時代」ってよく言われたけど、今度こそ「最強の暗黒」がきますね、脱・炭素。
当時のインジェクションのような起死回生の技術は出てきそうもないですね。
ガソリン車、買うなら今ですよ（泣けてくるなぁ）。

え！　ついに自殺者が出ましたかぁ　・・・　東京２０２０。
死んだらあかんよ（涙＆合掌）。