Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

６代目スカイライン、Ｒ３０ということで　・・・
画像は、お馴染みの日産プリンセスコンビとトヨタプリチー、お気に入りのキャラです（笑）。
１９８１（昭和５６）年の登場ですので、今年は４０年のアニバーサリーイヤーです。
８月にＴＩとＧＴを発表、１０月に４気筒４バルブＲＳを追加でしたね（しみじみと遠くを見る）。
ジャパン好きの私からすると　・・・
「なんだよぉー、サーフィンラインがないじゃないか」と思い、
ＲＳ登場時には　・・・
「なんだよぉ～、直６じゃないのかよー」って思ってました。

と、当時ですよ、当時。　今は大好物です（汗＆笑）。
ま、それはともかく。
１４５馬力（直６ターボ）と１５０馬力（ＲＳ）、５ナンバー最強でしたね。

でも、この時には　・・・
スーパーグランツーリスモとスーパーグランドスポーツ、ソアラとセリカＸＸが登場してます。
ただ、最強１７０馬力は、３ナンバーだったので（２８００ＤＯＨＣ２バルブ）、スカイラインの直接のライバルではなかった記憶です。
これの５ナンバーは、１２５馬力の１Ｇ、ＧＴターボとＲＳの敵ではありませんでした。
１９８２（昭和５７）年からのトヨタの巻き返しから話が違ってきますがね、それはまた後日。
今日は、サンマルスカイラインをしみじみと偲びましょう（笑）。

ＲＳの登場で、直６固執世代は別として（笑）、熱狂的な感じになってきますね、日産プリンス店。
３２が出た時よりもこっちだった記憶です。
まだまだ、日産プリンス店が独特の個性を放っていた時代です。
画像プリチーのセリフが笑わせます。

なんか、ネットニュースでは、次のスカイラインはないとかあるとかやってますが　・・・
個人的な見解を　・・・
５ナンバーサイズ４気筒からやり直したらどうですか、田村さん。
人のふんどしでばかり相撲とってないで、ご自分で造ってみてはどうですか（あー、言っちゃたよ　・・・　爆汗）。