Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２代目・３代目は、マイナーチェンジで大きく印象を変えました。
２代目は、丸目４灯から角目４灯、
３代目は、ヒラメ顔からブラックマスクでしたね。
どちらもファニーフェイスから精悍な顔立ちに　・・・　はじめからこっちでやってればって思ったりもしましたね（私感です）。

１９８３（昭和５８）年８月のルーティンのマイナーチェンジで、ここで１６００ＧＴが２Ｔ－ＧＥＵから４Ａ－ＧＥＵに切り替わります。
４バルブ化でグロス１３０馬力までパワーアップし、
しっかりした４独サスと相まって、魅力的なＧＴに進化します。

モアパワー派には、前期からのグロス１６０馬力のツインカムターボ。
市場を快走する９１０ブル（こちらはＯＨＣターボのグロス１３５馬力）に十分対抗できるモノで、セリカの他にセダン系もラインナップするカリーナ・コロナにも設定車がありました（遠い目）。
このエンジンは、１代限りのモノとなり、今でも熱烈な愛好家が存在します　・・・　スカイラインＲＳ系のＦＪ２０愛好家と似たモノを感じます（私感です）。

この後、セリカは４代目でＦＦ化され、ＬＢ（もうこう呼ばないけど）がベースとなり、７代目で続きます。
まぁ、コロナクーペとかカレンとか、２ドアノッチバッククーペを出しましたが　・・・　この頃市場を快走するホンダプレリュードには勝てなかったようですね。

ＶＷ植田のイラストオファーが無かったため、セリカＬＢイラストはずいぶん進みました（あはは）。
この２月中に完成させようと思ってます　・・・　発表は今年の秋ぐらいですがね（汗＆笑）。

あー、ウチの県知事、「宣言」の急先鋒になってますね～（困）。
この方は、２年前とまったく変わってないんですかねぇ（諦観）。