Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

本カタログもありました（画像）。
クラウンとかセドグロは、
個人的には、「車校のクルマ」　・・・　当地では自動車学校のことを「しゃこう」って呼んでましたね　・・・　笑。
これの５ナンバーで練習すれば、まぁ、たいていのクルマは乗れるだろうという時代でした（遠い目）。
また、エライ方の運転手付きのクルマというイメージが強くて、分相応なクルマではないという認識でした。

が　・・・
これが売れる時代がやって来たんです（遠い目）。
日本も豊かになってきたのですよね。

イメージ的には、やはり「ロイヤルサルーン」ですよね。
しかも、３ナンバーの「Ｇ」。
クラウンだから、２．８ＤＯＨＣだろうがツインカム２４だろうが「ＧＴ」なんて名乗りません　・・・　そう、そうでなきゃ（私感です）。

この代で、ついについに、クラウンロイヤルサルーンＧは、車重１．５㌧に達します。
伝統のフルフレームの骨格だから、重いよね。
で、この代で４輪独立懸架の足回りになるんですが、１．５㌧ではねぇ。
テンロクだと１㌧切るぐらい、２リッター４発は１㌧超え、直６ニセンだと１．２㌧、そういう認識でしたね。
しかし、こっからどんどん重くなっていきます、いろんな装備が付いてね。

で、カタログは１９８４（昭和５９）年モデルのモノなんですが、「いつかはクラウン」というのが載ってないんですよね。
最後に見つけましたが　・・・　それは、また明日（笑）。