Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

奥多摩の会往復の燃費　約１０．５。
７７５．２㎞で７４ℓ、高速４割（豊明・新清水間）でエアコンはほぼ未使用の状況でした。

往路は、雪・凍結が心配な中央道は避けて、
第二東名で新清水まで行き、国道５２号・みのぶ道をひたすら北上し、甲府の宿泊先までという経路。
折角の３２なので、時速１２０キロ区間のある第二東名を使いました。
みのぶ道はワインディングもあり、信号も少なく、空いてました。
午前９時ごろに出発したのですが、ケッコウ早く着きました。
このルート良いかもって思いました。

で、甲府の宿泊先を午前６時に出発、
お気に入りの大菩薩ライン柳沢峠越えで奥多摩会場に午前８時過ぎには到着、主宰さんのアストロの横という絶好の位置に停めることができました。

復路は、小菅村から下りていき　・・・　折角ここまで来たので、道の駅・つるで休憩、リニア実験線を見物しました　・・・　
で、これまた折角なので富士山周辺をうろうろ　・・・　忍野八海、富士五湖の左側を満喫し　・・・　国道５２号へ入り、新清水から帰路に着きました。
このさすらいがなかったら、このルートで無給油でいけそうな手応えを感じました（笑）。

あ、画像はウチの３２のインパネです。
購入後しばらくして、センターに「ＳＫＹＬＩＮＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ」のガッツリしたバッジを貼っています　・・・　そう、どちらかと言うと「ＳＫＹＬＩＮＥ　ＲＡＣＩＮＧ」のクチです。
で、フルニスモルックになった頃に、「史上最強のスカイライン」ステッカーをグローブボックスの上に貼っています。
サンマルＲＳターボのキャッチフレーズですが、私的は「史上最強」のイメージが３２Ｒにはあるので、躊躇無く貼りました　・・・　なんせグループＡレース２９戦全勝。

ウチの３２は、「ご隠居」と呼びつつも、
足回りは、５年ほどかけて、純正部品でアテーサ一新、オーリンズのサス、純正部品でハイキャス一新と、リフレッシュしています。
国道５２号や大菩薩ラインでは、ケッコウ、エキサイティングです。
不二子（Ａ１１０）とはひと味違う楽しさは、健在です（自己満足かな）。

やっぱり３２は良いです、飽きませんね～（あはは）。