Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

３ナンバーの壁に挑戦したのは、
初代ソアラだった気がします（遠い目）。
２．８リッターＤＯＨＣ、コレが売れたんですよね（さらに遠い目）。
しかし、ソアラのボディサイズは５ナンバーサイズでしたよね。
直６だったので、そう幅を広げる必要もないし　・・・　笑。

で、昨日ネタのセドグロ（画像の左）。
右は、次の代のＹ３１、共にセドリックの方かな（汗）。
こちらも「売り」は、Ｖ６エンジン。
３リッターとニセンがありました、もう、この代だと４バルブＤＯＨＣ化されてたかな（曖昧ぃ～）。
でも、「影の主役（？）」、ディーゼルは直６なんですよね～、この代も。

Ｖ６はエンジンの長さは直６よりも短くできます、Vだからね。
Ｖ６モデルだけであれば、フロント部分をかなり削ることができ、室内空間を広げることができる（はずですよね）。
でも、直６ディーゼルもラインナップに入れたいので　・・・　ロングノーズにならざるを得ない（汗）。
Ｖ６オンリーで勝負に出たら　・・・　なんて考えてしまいます。
画像は、共に３ナンバーのでかバンモデルですが　・・・
基本骨格は５ナンバーに収まるんですよね。
この５ナンバー幅に、ヨコ広になるＶ６を収めたのは、拍手モンですがね。

Ｙ３１の時に、初代ソアラのように３ナンバーの壁に挑戦したのが、
女優さんので有名になったのに、最近、販売の中止決定がされた　・・・　「（セドグロ）シーマ」です。
初代ソアラは、サイズは５ナンバーに留まったけど、シーマはぐっと大柄なボディで登場しました、小泉改革の前です。
でも、売れたんですよね、「シーマ現象」と呼ばれたぐらいに。

こういうクルマが、カローラのように売れるのはいかがなものかと思いますが、
こういうクルマを望まれる方の気持ちも汲んで欲しいものですね。
まぁ、こういうクルマを望まれる方の多くが、
ミニバンブームにのって、アルヴェルへいってしまったのもね（汗）。

現在、この手のクルマは、日産はスカイラインぐらいなのかな。
これで良いのかなぁ、本家さん（久方ぶりの日産獄門島噺）。

さて、プリ亀から連絡がありました（ごくっ）。
ご隠居３２のアガリは、６／２８（火）になりました。
明日、晴れたら田原めっくんはうすまでテストランのつもりでいましたが、
給油口のことで少し入院期間が延びました（給油口、直ります）。
なので、明日晴れれば　・・・　不二子（Ａ１１０）かな（曖昧ぃ～）。