Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

お絵かき仕事は再開しています（笑）。
ハチロク（もちろん、ＡＥの方）ボードも順調に作成中ですが、画像は、四川（おすすめスポット参照）へいくモノです。
「あの野郎、赤黒３ドア描かねぇなぁ」っていう方もおみえかと思いますが（心当たり約一名・・・笑）　・・・　ここで描いてます、弟のクルマでしたね（遠い目）。

「四川の壁」編では、１９８３（昭和５８）年に登場した３代目シビック（いわゆる「ワンダーシビック」）と共演させています。
ＣＯＴＹ（カーオブザイヤー）は、シビックが取った記憶です。

ＦＦとＦＲの二本立てで登場したハチマルカローラ、
ホイールベースを３種類用意したワンダーシビック、
どちらも魅力的でしたね、お値段も若い人に「今度のボーナスで買うぞ」という気にさせる良心価格。
あ、画像は、兄弟車のバラードスポーツＣＲ－Ｘです。
正直に書けば　・・・　こっちの方が好きでした（あはは）。
だって　・・・　かっこいいもん（どははは）。

まぁ、デザインは好みがありますのでね。
ハチロクレビンの「パカグリル」に対して、ハチロクトレノは「パカライト（リトラクタブルヘッドライト）」、
バラスポＣＲ－Ｘは、眠そうなセミリトラクタブルヘッドライト。
でも、この眠そうな顔が好きでした　・・・
そう言えば、この年登場の３１Ｚもこのタイプでしたね。

バラスポＣＲ－Ｘ（どうしても「バラスポ」を付けたい）、ＦＦだけどね。
「ＦＦでもやれるぞ！」ってアピールしましたよね。
ボラスポＣＲ－ＸとシティターボⅡ・ブルドッグなら、ＦＦでも良いですね。
共に、ホイールベース２２００㍉、
何のためにＦＦにしたんだよって言われそうなショートホイールベースですが、走ったらコレが楽しいんだなぁ。
そう言えば、カングービボップもそうでしたね（あはは）。
ＦＦショートホイールベースは、ドライバーを悦ばせるクルマです　・・・　『ベンハー』の戦闘馬車ですね。

一方、ハチロクトレノは、名機４Ａ－ＧはやはりＦＲにというトヨタの良心が産み出したクルマ。
ホイールベースは２４００㍉、これもよく走りました（漫画になるくらいに）。

でも、バラスポの方が　・・・　速かったかな（曖昧ぃ～）。
だって、軽いもん（爆）　・・・　１００㎏ぐらい軽かったんじゃないかな。
翌年出てくるＳｉを待たずとも、１．５で十分速いです。
でも、後席はトレノの方が広いです（あはは）　・・・　なんせ犬もネを上げる「ワンマイルシート」（爆）。

それと、バラスポＣＲ－Ｘの電動サンルーフは外へスライドするんですよね、頭上高を少しでもやわらげるためにね。
あれもイカしてたなぁ（遠い目）。

２台とも来年４０年、『キン肉マン』テレビ版といっしょかぁ。
良い時代だったなぁ（ノスタルジックな笑＆ほのぼの～）。