Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２０２２（令和４）年１１月１９日（土）、
岡崎延命水へ水汲みに行く途上、
最近お気に入りの（笑）、名四・国道２３号バイパスの安城市手前で、不二子は１万㎞に到達しました。
画像は、延命水での記録です。
ご隠居３２の距離計が止まった件以来、いわゆる「キリ番」は気にしません　・・・　通過点、通過点（汗＆笑）。

やっと慣れてきた感じの、アナログ調のデジパネ（今そんな言い方しないか）は、エンジンを切ると画像のようになります。

カラーボックスに８本のペットボトルは、前後のトランクにはすっぽりと入りません（助手席に載ります・・・汗）。
あのデザインですから仕方ないですが　・・・　許容範囲内です（笑）。

いつものように、名電赤坂の踏切の一時停止で、スポーツモードに切り替え、ぐいぐいヤマサカ道を登っていきます（復路はノーマルモードで十分です）。
みんカラの愛車登録数も、もうすぐ「２００」というところにきてますが　・・・　私が登録した頃は「１１０」あたりでしたね（近い目）　・・・
ブログをなさらない方が多いので寂しい次第ですが、情報交換・交流はしたいなぁ～って思います。

「ＭＴが欲しい」という声もまま聞かれますが　・・・
私的には「不要」ですね、それぐらい７速ＥＤＣの出来が良いです。
日産出自の１８００ｃｃ・４気筒ターボも、直６の音にはかなわないものの、いい音です。
対向車のないヤマサカ道は「ゴキゲン」です。
これは、ご隠居よりも「上」かなぁ（私感です）　・・・　面白いぐらい鼻が入っていきます。
よく「不満」で語られている、サベルトの固定シートも、
ステアリングは前後上下に調整できるし、
固定と言っても座席は前後には動くので、
ミッドシップ２シーターでリクライニング機構は知れたものなので（ＡＷのＭＲ２で体験済み）、
余程のことを考えない限り（謎ぉ～）、これで十分です。
Ａ１１０はセンターコンソール２段構えだから、助手席の方の手を握ろうなんて　・・・　あ、自粛（笑）。

Ａ１１０では、運転に集中して下さいってことです。
それ以上のことを望む方は、幅と車重のデカイ、やたらパワーもデカイ　・・・　おっと自粛だ（汗＆笑）。