Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

クルマは　・・・　汗。
１９８３（昭和５８）年登場のフローリアン・アスカ（画像）です。
ＦＦサルーンって、資料室にも写真はなくて（汗）、画像は「カードラ」です（笑）。
いすゞ車って、これが何の子孫かってわかるネーミングするんですよね。
ジェミニも、当初は「ベレット・ジェミニ」だった。
ジェミニには、そのエンブレムもあった記憶ですが、アスカはなかった記憶です。

また、ＧＭのグループでもあったので、いすゞ車ってどこか欧米、特に欧州車っぽいですよね　・・・　オペルっぽい。
で、企業規模から言っても、そうおいそれとモデルチェンジはできないので、御長寿車も多いです（まぁ、今の日産ほどではないですが）。

グローバル的には「中級」のようですが、
全長４４００㍉×全幅１６７０㍉×全高１３７５㍉、ホイールベース２５８０㍉の「カムリ」サイズの堂々たるボディです。
窓が大きい、８０年代前半らしいクリーンなデザインです。
「シグナス」と呼ばれた新エンジンは、１．８～２．０のレンジで、
最強モデルにはターボ（グロス１５０馬力）も奢られてました。
でも　・・・　やっぱり、２．０ディーゼルが似合っていたかな（笑）。

で、タイトル、クルマはそうなんですよね。
１６５０㍉（幅ね）を越えちゃうと、国内では　・・・
今ほど幅広駐車場は多くなかったし、後発のＦＦジェミニの方が売れてましたね（ジェミニのＦＦ化はもう少し後だけど）。
４気筒を横置きにするので、やはり、幅は広がります。

・・・　今は３気筒横置きでも幅凄いけど（汗）。

でも、広かったなぁ、後席。
昨日ネタのＩＤ．４ほどではないですが、大人４人が気持ち良く乗ってられるボリュームでした。

アスカ、今見ると　・・・　ケッコウ良いんですよね（汗＆笑）。