Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

まず　・・・　まいこサン報告。
最終、良い感じで、降られました（想定内）。

久方ぶりの方々とお目にかかれてうれしかったです。
このブログをやりかけた頃、「カングー村」をやってたお仲間でした（しみじみ～）。
また、どっかで見た３１Ｚ・ニセンＺＲ前期（！）。
数年前イラストを描いた方でした。
謎が多かったジャパンターボも健在ということでした。
なにせ５分と立っていられないので　・・・　まだまだ辛いです。

エイト乗りの方に、ご隠居３２のことお話しできてうれしかったです。
当初、天気のこともあって、いつものポジションは閑散としてましたが、まいこサンはいつもの安定した楽しさでした。

前置きが長くなりましたが　・・・　このネタ、続けたいので（汗）。
さて、１９７９（昭和５４）年３月の限定車のトリは　・・・　画像で。
前期ＴＩ（でも、もうＺエンジンになってるからＣ２１１かな）。
１８００ＴＩ・Ｌの特別仕様車「走るダンディズム」、限定５００台。
特別仕立ての英国製シート生地にベージュコーディネイト内装、シビエフォグ、サイドストライプ、ピュアトロン（空気清浄器）、マッドフラップ、そして、ＳＬＶバッジ付きのセダン。

以上、４台の特別なスカイラインが登場しました。
個人的にとても記憶に残っている二日間でしたね（遠い目）。
でも、我が家では、この時は、カリーナの特別仕様車に盛り上がってました　・・・　親父をプリンス店に誘うことはできなかったなぁ。
親父はなぜか、８１０ブルの２０周年記念車（これも電動サンルーフ付き）のチラシは持ってたな。

スカイロード、ハイウェイクルーザー、サウンド・シャワー、走るダンディズム、凄い特装車ラッシュですよね。
この後、１９７９（昭和５４）年夏、スカイラインはマイナーチェンジを受け、ＧＴ系はあの角目になり、ＴＩ系は丸目４灯を死守します。

そして、後期モデルも鬼のように限定車や特別仕様車を繰り出しますね。
現行モデルもこれぐらいとは言いませんが、市場を賑わせて欲しいですよね。
まぁ、付ける補助灯もアルミも今はないかなぁ～。
せめて、色でやっても良いのに　・・・　って、カングークルールか（爆）。