Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９８０（昭和５５）年１１月のフェアで登場したのが、「ＴＵＲＢＯ　Ｌｉｍｉｔｅｄ８１」です。
これもＨＴ（Ｔｙｐｅ１）とセダン（Ｔｙｐｅ２）の二車種が用意されてました。
ベースは、ターボＧＴ－ＥＬかな（曖昧ぃ～）、リヤワイパーないので。
特別仕様は、ヘッドランプクリーナーのない黒バンパー（逆文字ステッカー付きですね）、お馴染みのステッカー、リヤウィンドゥに「２０００ＧＴ－ＴＵＲＢＯ」のステッカー、ＳＬＶバッジは逆三角形ではなく「ＧＴ　ＴＵＲＢＯ」です。
それにホワイトハロゲンフォグ、フットレストも。

Ｔｙｐｅ１のＨＴは黒で、黒内装。
Ｔｙｐｅ２のセダンはスーパーメタリックで、シルバー内装。

コレについては、細かな仕様説明の資料がないので　・・・　汗、
何台限定で出たのかもわかりません（汗）。

でも、フロントグリルの「ＧＴ　ＴＵＲＢＯ」バッジは人気出ましたよね。
『西部警察』のマシンＸがコレを付けていて、純正の「Ｓ」マークより人気がありましたよね。
また、みんな憧れてましたよね（あはは）。

スカイラインＧＴの４独サスだったら、グロス１４５馬力ぐらいなら楽勝に受け止められてますよね。
中でも、赤バッジＧＴ－ＥＳのサスは、スポーツ指向にふってあるので（確かスタビライザーも付いていたのかな）、ゴキゲンでしたね。

元々は、Ｓ２０・１６０馬力を受け止められるように考えられているので、次代のＲＳでも対応できた印象です。
ＲＳターボぐらいでややきつくなってきたかなって　・・・
だから、その次のサンイチでハイキャスという後輪操舵技術が導入されるワケです。

スカイラインというと、「パワー」が全面に出がちですが　・・・
持論ですが、実は「足」なんですよね。