Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

テンロクＤＯＨＣで５ＭＴ。
４人乗り、後席はセパレートタイプで、なんと！　取り外せました（画像下）。
２５９万円＋ポルテ。
２０１１（平成２３）年１０月１１日納車。
ナビ＆ＥＴＣ付きでワイドバイザー・キッキングプレート装着して、コーティングで５年ケア。
全長３８７０㍉×全幅１８３０㍉×全高１８４０㍉、
ホイールベース２３１０㍉で車重１３７０ｋｇ。

とても親切な（笑）、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）の、
初代ニシハルノヒメ様で日産プリンセスから、ショールーム展示車を購入しました（遠い目）。
ＲＮＲ史上、二番目に長くショールームにいたクルマだそうです（笑）。
「５ＭＴ」のため売れなかったそうですが、
「生産中止」のお触れが出たらあ、どっと購入希望者が来たそうです。
流石、ヒメ様で、しっかり連絡をくれましたので、
「展示車、ツバつけといて」って依頼しておきました。
本来ならポルテのモデルチェンジを見てからって言ってたんですが　・・・
こうなったら早いモン勝ちになりますよね。
私の商談の後、「コレください」って来客があったらしいです。

「ｂｅ－ｂｏｐ」なので、スライドドアでないショートホイールベース版、
カングーの特徴の観音開きバックドアではなく、ヨコ開きで、後ろからルーフがドバッと手動で開きます。
ＤＯＨＣ１６バルブは、１０５馬力＆１５．１ｋｇｍで、
ショートホイールベースＦＦなので、ケッコウ面白かったです。
「ルノースポールの次にハンドリングが良い」とか、ヒメ様のセールストークです（ほのぼの～）。

詳しくは「デカングーネタ」に綴ってますので、よかったらそちらもどうぞ。