Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

クラウンから始まった４ドアピラードハードトップは、コロナマークⅡまでおりてきました。
初代クレスタ（ＧＸ５１）からと言った方が正確かな。
発売が半年遅れたコロナマークⅡ＆チェイサーは、セダンボディも持っていました（ここで２ＨＴはリスト落ち）。
なので、型式名は「ＧＸ６１」になります。
で、マイナーチェンジでクレスタも３兄弟に合流し、「ＧＸ６１」になります。

画像は、後期型の初代クレスタ、ツインカム２４ですね。
ＧＸ６１です（ややこしい）。
ご覧のように、ドアサッシュのない４ＨＴスタイルです。
この代が最初で最後になりましたがね（汗＆笑）。

私は、このパールマイカを愛機にしてました。
が、ワケあって（ブログってます）、１年半ほどで親父に譲りました。
親父はケッコウ、クレスタが気に入ったようで、
８０、９０と乗り継ぎましたが　・・・　ＧＸ７１にはいきませんでした。
資料が見つからないのですが（汗）、ＧＸ６１の次にいったのは　・・・
画像のシルエットによく似た、２代目ビスタ４ＨＴでした。
ディーゼルターボの５ＭＴでしたね。
グレードは定かでないんですが（汗）、特別仕様車だった記憶です（曖昧）。
エトワールとかなんとか（汗）。
カムリのルミエール（だと思う）と比べて、
セダンスタイルのカムリよりも、４ＨＴがあるビスタを選びました。
なんかね、ビスタにはトランクを開けるところに飾りがあるって言ってた記憶があります（細かいなぁ～）。

親父は、ＧＸ６１のスタイルが好きだったんでしょうね。
・・・　というより、セールスさんが気に入ったようでしたね。
彼からビスタ・８０クレスタ・９０クレスタと買ってましたから（遠い目）。

・・・　私も彼からＭＲ２を買いました（あはは）。
結局、「人」なんだよね　・・・　最近はそうでもないみたいだけど（淋）。