Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　って、思ってましたね、あの当時。
そう、大学３年の弟がハチロク（赤黒トレノの３ドアＧＴ－ＡＰＥＸ）を買った頃です。
弟に託した角目セリカクーペ１６００ＧＴは、まだ乗れたはずなのに（恨めしや）。

でも　・・・　買うならＣＲ－Ｘだろうってね。
どうせ、デュエットクルーザー的な使い方しかしないだろうってね。
今見ても、魅力的ですよね（画像）。
ハチロクよりずいぶん小っちゃいです。
しかも、ＦＦだったから、車重は８００ｋｇ！
ＤＯＨＣではなかったけど（後から出たけどね）、
新設計４気筒ＳＯＨＣ１２バルブは、電子制御燃料噴射ＰＧＭ－Ｆ１を採用した１５００ｃｃでグロス１１０馬力。
軽量ボディをゼロヨン１６秒そこそこで引っ張ります　・・・　これは、ハチロクとほぼ互角。
最近ネタのセブンススカイラインやマークⅡを、ヤマサカ道でかもることができたハンドリングマシンでした。

スタイルは好みが出るけど、私的には、ダンゼンこっちだったな。
ＣＲ－Ｘのツートンぽいカラーリングも良かったですね。

資料画像には、「ホンダならではの魅力的・革新アイディア・技術を満載」ってあるけど、あの当時のホンダは良かったなぁ。
コレも、眠たそうな顔つきの、セミリトラクタブルの前期型の顔つきがタイプです。
あの頃は、パワー競争の頂点に立った、Ｚ３１・フェアレディＺも眠そうな顔つきで個性的でしたね。
あー、でも、どうだろう。
フェアレディＺよりも格好いいですよね、ＣＲ－Ｘ（おっと、私感です）。

後日談を話すと　・・・
ずいぶん経って、その弟も２台持ちするようになって、
初代エスティマの乗ってた頃、中古のＣＲ－Ｘ（黒灰）に乗ってたな　・・・　貸してくれなかったけど（汗）。
きゃつも気になっていたのかもしれませんね。
カタログもＣＭレコードも持ってたから（ははは）。

これぐらいの、造ってくれないかなぁ　・・・　無理だわなぁ（諦観）。