Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像は、サンニーのＲＢ２０ＤＥＴ。
サンイチのよりもさらに進化され、
パワーは、エボリューションモデル・ＧＴＳ－Ｒの２１０馬力を＋５馬力の２１５馬力に向上しました。

長谷見さんのインタビューを続けましょう。
「エンジンは直６、スカイラインはこれっきゃない（その通りと思っているファンはいまだにいますよね）。
　たとえばグループＡで走るでしょ。３５００回転を越えたあたりから音質が変わって、カーンっていい共鳴音になるんだね。
　それから今度のターボは、ボールベアリングを軸受にしている。レースカーもそうだけど、一度ターボ圧が下がったらなかなか上がらないんだ。その欠点をこの軸受が解消してくれる。ローターはセラミック製で軽いし、もうこれ以上ないというほど敏感なターボになったよ。」
・・・　べた褒めですね。

この心臓に先回の「足」、これは期待できますよね。
ＲＢ２０ＤＥＴには、「ＧＴＳ－ｔ」と「ＧＴＳ－ｔ　タイプＭ」があったワケですが、「タイプＭ」にすると、
本革巻きのスポーツステアリング（これが良いんだ）、ブレーキは４輪ベンチレーテッドディスクにアルミキャリパー対向ピストンが付き、タイヤも２０５／５５Ｒ１６インチにグレードアップし、５穴のアルミが付きます。
４ドアで「ＧＴＳ－ｔ」との価格差は１３万円、
これなら　・・・　ベストバイは「タイプＭ」になるよね～。

さらに決め手は　・・・　明日で（こらこら）。