Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

では、核心を　・・・
「足、エンジン、
　そして、気になるのは一新されたフォルムは別にして
　・・・　当時も賛否を呼んだグリスレスフェイスですね。サンマル以来、いざとなったら「鉄仮面」（画像）　・・・　あ、ここは私論です。

　軽くなったことだ。
　走りの性能に深くかかわるのだろうから。

　たかが１００㎏じゃないんだよ。
　速く走ろうと思えば、１㎏でも２㎏でも軽くした方が有利なんだ（聞いてるかぁ、最近の独・伊車ぁ～）。たとえば、アメリカのＧＴＰレースだってハンディキャップは重量制でしょ。強いマシンにプラス何㎏という具合にね。
　スカイラインは、前のスカイライン比で１００㎏前後軽くなっている。そしてもちろん、ボディ剛性も高めている。
　エンジンいい、足いい、ストレートでも、コーナーでも、これは速いよ。」

で、あの名言につながっていくワケです。
私ら世代にとって、長谷見さんのお言葉は　・・・　「絶対」です。
コロナ禍の自粛生活のここ数年、資料室でもう一度、サンニーまでの流れを見直しました。
その自粛期間の中に、「令和３年」もありました。
「アガリのクルマ」はアルピーヌＡ１１０しかないという結論に達した年でしたね。
もちろん、価格的にはケイマンも視野に入っていたのですが、ネットで「車重」調べてボツにしました（なんせポルシェディーラーって　・・・　というイメージがあって）。
ウチのホリデー不二子、アルピーヌＡ１１０ピュアの車重は　・・・　１㌧１１０㎏です。

ウチのご隠居３２は、１㌧と４８０㎏（だったかな、中期だから）。
ＦＲベースの４ＷＤだから、しかたないですよね。
だから、「重くて速いクルマは２台も要らない」という結論に至りました。
だから、「乗り味」が違います。