Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

サンニーの４ＷＤシリーズは、
２ＷＤ・５ナンバーシリーズより遅れること３ヶ月、
１９８９（平成元）年８月２１日より発売されました（遠い目）。

本来、この夏の発売が既定路線だったようですが、
２ＷＤ・５ナンバーシリーズの発売が早まっただけのようでした。
だから、５月発表時に、４ＷＤシリーズも予告されていました。
まぁ、抜き打ちでやられるより、良心的ですよね。

で、またまた出ました画像上、サンニー前期のＧＴバッジ。
これを赤く塗ったモノを付けたのが　・・・　ＧＴ－Ｒでした（画像下）。

あ～、本当に原点から見直したんだなぁ～って、感心しましたね、当時。
シルバー一色のＧＴバッジって、本当に一からやるんだって　・・・
そして、中味も十分に満足のできるモノに仕上がっていました。
そして、グループＡレースで「勝つ」ために開発された、
新しいＧＴ－Ｒには、いわゆる赤バッジがついたのです（じーん）。

プリンス自動車のスカイライン２０００ＧＴの登場をホーフツとさせました。
私より先輩の方々は涙してましたね（大袈裟な噺ではなくて）。
あのポルシェを抜いたクルマを買いたいっていう消費者は多く、
インパネなども一新して、トリプルウェーバーの２０００ＧＴに赤バッジが付いたんです。
後に、シングルキャブでデチューンされたモノに青バッジが付きます。
なので、赤バッジをＧＴ－B、青バッジをＧＴ－Ａって呼んでましたね。

そして、日産自動車に合併された後、箱スカの代に生まれた赤バッジが２０００ＧＴ－Ｒでした（遠い目）。
サンニーはマイナーチェンジで「青バッジ」を出しますが　・・・　詳細は後日に譲るとして　・・・　シルバー一色の前期型に志の高さを感じますね。

あ、これも意外に知られていないのですが、
あのボンネットの「Ｓ」マークも、ＧＴ－Ｒのそれは中を赤く塗ってあるんです（その他の２０００ＧＴは、シルバーのままです）。