Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日、ルノー名古屋緑（アルピーヌセンター）で、オルタネーター関連のリコール修理を受けました。
前日ネタで書いたように、ウチの不二子はコンピューターの改良版への更新で済みました（画像）。
ガングレーと黄緑（これはアトリエアルピーヌのモノかな）の２台がたたずむショールームで１時間ほど過ごしました。

コンシェルジュの尾根遺産がお話し相手になってくれました　・・・　トゥィンゴの話、聞いてきましたよ（それは、明日で・・・汗）。

で、不二子の方ですが　・・・
往路の名四が渋滞していたので、あまり、○○できなかったワケですが、
復路はちょっと遠回りして、名古屋市街地をふかし気味で走りました。
まぁ、と言っても、そうはね。
なので、テストランは、１０／８（日）関西舞子への参加で試してみようと思います（晴れろよ～・・・祈）。

なので、家の近くのスタンドで給油。
燃費約１４．１（４９５㎞　３５ℓ）。
この前の北陸ハチマルミーティング参加の、東海北陸道往復ですね。
往路はエアコンオフ、復路はエアコンがんがんです。
で、１００㎞は、名古屋市街地走行も含みます。
それほど熱心にエコランはやってませんが、まあ、キープレフト中心で流す感じです。

サマーシーズンは、鉄道の旅をよくやってたので、あまり、距離はでてません。
これから、また、乗っていこうと思います。
不二子は、「ピュア」なんですが　・・・
今のグレード展開でいうと、エントリーグレードになるのかな、「素」です。
個人的な見解ですが、アルピーヌＡ１１０は、このベースグレードで十分だと思います。
馬力が３００に達する「ＧＴ」とか「Ｓ」は、今のフェーズはエンブレムが付きますが、まぁ、「お金があればどうぞ」って感じです。
ましてや、１５００諭吉もする「Ｒ」なんかは、レーサーが乗るクルマです。
２５２馬力の「まんま」で十分以上に楽しめますよ。

「峰不二子が乗ってたクルマ」という不純な（？）動機で、
「アガリのクルマ」にした私ですから、まぁ、そんなモンです（汗＆笑）。
これも、貴重なガソリン車のＭＲカーなので、「ある」うちにどうぞ。
次は、ＢＥＶらしいですから。

ＢＥＶが異様に速いというのは知ってますが、
その方向で良いのなぁ～って、この頃、感じてます。
日産のサクラを除いて、み～んな重量級ですよね。
そんなのが「新幹線」並みに加速していくなんて　・・・　ね（汗）。

まぁ、私は内燃機関でキャリアを終えようと決意してますので、どうでも良いんですけどね。