Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

コレ（画像）は、売れましたね。
ライバルのセリカを圧倒してたという記憶です（この時のセリカは２代目）。
で、モーター店のガゼールを伴ってました。

全長４４００㍉×全幅１６８０㍉で、ホイールベース２４００㍉、２代目ＦＲバイオレットのシャシーにかなり大きめでスタイリッシュなボディをのっけてます。
エンジンも大きめの直４・２０００ｃｃを載せてます。
バイオレットシャシーなので、超ぶっといタイヤにすると様になりましたね。

画像は再掲だと思うけど、１９７９（昭和５４）年デビューのド前期型です。
前にもブログったかもしれませんが　・・・　汗、
まず、春にノッチバックの２ＨＴのみでデビュー　・・・
これでも十分衝撃的でしたね（遠い目）。
で、夏のセリカのマイチェン（角目シフト）に合わせて、３ＨＢを投入しました（３ＨＢって春デビューにはもうできてたって噺ですね）。
うまいことセリカ潰しをやりましたね。
若い層には、このＨＢは人気が出ましたね。
セリカＬＢが日本では人気の出ない「タレ尻」だったので、ダックテールのシルビア＆ガゼールの３ＨＢは人気でした。
コレ、「Ｓ１１０型」って呼んだんですよね。
２ＨＴは、後ろの窓下がりましたし、３ＨＢの後ろの窓はダイヤル式で作動しました（下がりはしないけどずれましたね）。
次は、「Ｓ１２型」となるワケですが（汗）。
前期モデルは、２プラグのＺエンジンでした、１８００ｃｃと２０００ｃｃ。

後期モデルに１８００ターボ（Ｚ１８ＥＴ）、遅れてＦＪ２０Ｅの２０００・４バルブＤＯＨＣを追加します。
なかなか本格的になっていきますが　・・・　
やはり、シャシー頑張って欲しかったですね。
１８００ターボには、９１０ブルのサンスケがいたし、２０００・４バルブはスカイラインＲＳがいたし　・・・　ねぇ。
このネタきっかけの、Ｓ１２型を待たないといけなかったワケです。