Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

４速では物足りないけど、６速は要らないかな　・・・　出来の良い５速があればね（燃費狙いのハイギヤードはカンベン）。

画像は、今年まで新車で購入できる、
ルノートゥィンゴの５ＭＴです。
佇まい良いですね～、サイドもしっかり引けますよ。
ＭＴならサイドは引けないとね（もう、やらないけど・・・笑、やれないかな・・・爆）。

で、６ＭＴは憧れたけど　・・・　シフトストロークを考えると要らないな。
いっそのこと６速はボタンで（どうせ高速使用だよね）。
５速のシフトパターンがドライバーが操作する上で理想的だと思います。
で、オートマなら制御が進んでいる今、何速あっても良いかな（でも、多ギヤのＡＴは車重を重くするかな）。

うちの不二子（Ａ１１０）とトゥィンギーは、デュアルクラッチの７速・６速だけど、上手く躾けてあるというか、実にスムーズです。
マニュアル操作ができる仕掛けもあるのですが、ほとんど使ってないです。
コレ、当初は「２ペダル」とか言ってた記憶だけど、販売を考えると「ＡＴ」と呼んでおきたいのでしょうね。

トルクの太いエンジンはＡＴとの相性が良いです。
トルク細くてパワーのあるエンジンは、ゼッタイ、ＭＴですね。
今年で終わるトゥィンゴの１リッターＮＡは、ＡＴだときついですね。
ＭＴでギヤを選択する楽しみがあると思います（パワーはないけど）。
でも、車重が軽くできるはずのＦＦが１㌧超えている現代、１㌧切るＲＲのトゥィンゴは私にはとてもまぶしく映ります。

もう一度、画像　・・・　雰囲気も良いですよね、タコメーターないけど。
私、免許取り立ての頃、タコメーターのない４ＭＴに２年ばかり乗ってたので、昔はタコメーターに憧れたけど、今は、なくたってどんとこいです（あはは）。
でも、汎用のタコメーターを外付けにするのって、かつてのプリンススカイライン２０００ＧＴをホーフツとさせるから良いかなぁ。
ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）で買えるようなら、プリンス名古屋メカニックのセンスで付けてもらうのもオツかな（あはは）。

若い人ね、ＭＴで操作できるクルマ、もうおしまいですよ。
しかも、後輪駆動ですよ。
２５０諭吉　・・・　その価値はあると思うけどなぁ～（あはは）。