Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９７５（昭和５０）年２月、
三菱自動車は、ランサーをベースにハッチバッククーペを発売しました。
それが、ランサーセレステ（画像）。
セリカＬＢを意識したデザインになってますね。

ベースのランサーの方が、スポーツフィールドでも活躍していて（セレステは重かったから）、パッとしなかった記憶です。
スタイルは、スポーティだったんですがね（私的にはケッコウ好きだった）。
特に、前期のカギ型リヤテールは、個性的でした（後期でストレートタイプになっちゃったけどね）。
同時期デビューのマツダ・コスモＡＰが逆のテールで出てきましたね（どっちも好きでした）。
コスモＡＰも後期はストレートタイプのリヤテールになりますね（遠い目）。

そのせいか、前期型は女子向けのような宣伝でした。
後期になって方針転換しますが　・・・　ね（汗）。
以前にブログりましたが、前期丸目タイプは、モデルの純アリスさんがＣＭキャラクターを務めました。

私が、初めてのマイカー探しを始めた頃は、後期角目タイプでした。
この頃は、ランサーＥＸがデビューしてましたね。
ただ、ランサーＥＸもターボ前夜だったので、三菱車は　・・・　でしたね。
トヨタ・いすゞのＤＯＨＣがまぶしく見えた頃です。
セレステ１６００ＧＴ（栄光のＧＳＲはラインナップ落ち）、ギャランΛ１６００ＳＬスーパー、どちらも見たけど　・・・　やっぱ、７１レビンになったなぁ（遠い目）。
でも、この頃の三菱車って、デザインは好きでした（遠い目）。