Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９７５（昭和５０）年９月、
「ニューシルビア」が登場します。
画像の中に、エンブレムも描いておきましたが、「ＮＥＷ　Ｓｉｌｖｉａ」がリヤフェンダーに鎮座しています。

「７年の生産休止期間を経て初のフルモデルチェンジ」としてますが、初代（って言うのかなぁ）とは似ても似つかぬクルマでした。
初代が「走る宝石」とまで言われたのに対して、２代目（って言うのかなぁ）ニューシルビアは「安易なスペシャリティカー」として再登場しました。
初代のことは、また明日、お話しするとして　・・・　汗。

「安易な」としたのは、私感ですが　・・・
画像のように、「ハマグリシルビア」と誹られた個性的なリヤスタイルです。
そして、発表当初、評判の悪かった、昆虫的なフロント。
で、７０年代流行の２ドアハードトップボディ。
２１０サニーのシャシーを使って、大きめのエンジン（１８００ｃｃ）を積んだモノです。
２１０サニークーペがＨＴボディをとってないのに、流石、ニューシルビア、開放感抜群のＨＴボディ、でも、そんなに開放感ないかな、このデザイン（なら、ブルＵのを使えば良いのにね）。
これが、搭載検討されていた、「日産ロータリー」が載っていれば　・・・　なんですが、時代が悪かったですね。

セリカ（元祖スペシャリティカー）の好調を意識して、カムバックしてきたんですが　・・・　コレ、私感ですが、
セリカはカリーナ（ベースとなるセダン）を伴ったのですが、
それは「セリカ」を作りがたいために「カリーナ」を用意したんですよね。
一方、ニューシルビアは、「サニー」からこさえたんですよね。
だから、私的に、「安易」としました。
セリカとは志が違うよね　・・・　って、私には見えました。

これは先ネタのランサーセレステもそうですね。
ランサーからこさえたセレステ。
セリカだって、カリーナからこさえたんだろうって言われるかもしれませんが、私的には、セリカの副産物がカリーナだと思っています。

これが、初代の志からきていたら　・・・
それは４代目ぐらいで実現され、Ｓ１３で花と咲きますね。
シルビア専用シャシー（もうセダンはＦＦになってしまってた）。

今は大好物なんですけど、ニューシルビア、若い頃は　・・・　でした。
親父がさんまるカローラを買い替える時に、サニー店もいったんだけど、ＨＴ好きの親父が、このシルビアに興味を示したんですよね。
必死で止めましたもの（遠い目）。
ちょうど、この色の、後期型でしたね。
この時、親父は２代目丸目４灯のカリーナＨＴにしましたけどね（遠い目）。