Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

７／１（月）ですね（早いなぁ）。

昨日は、オートプラネット名古屋のまいこサンへは出向きませんでした。
雨天ということもあったけど、一昨日に飲み会で良い加減に酔って寝入ってしまいましたし（汗）。
その前に、名古屋までＤＶＤ屋を探しに出かけたのですが（敬老パスで）、近鉄百貨店の星野書店の上にあったのですが　・・・　まぁ、ＤＶＤのスペースの少ないこと　・・・　欲しいモノもなく、レコード盤売り場のスペースが広いのにびっくり。

もう　・・・　円盤（ＣＤやＤＶＤ）の時代ではないのですね。
でも、レコードが復古してるのはどういうワケなんだ（？）。
私は、Ａ面Ｂ面をやっとこさ卒業して、ＣＤに行き着いたのに　・・・　デッキバンＧＸ（改）まではカセットを装備していました。
さすがに、次のポルテはＤＶＤも観ることができるナビにしましたが（汗）。
ご隠居３２はカセット健在、トゥィンギーはＣＤ＆ＤＶＤがＯＫのナビ、ホリデー不二子（Ａ１１０）はオーディオの使い方わかりません（知ろうとも思わない）。

まぁ、愚痴はともかく　・・・
画像、ＧＸ７１マークⅡの１９８５（昭和６０）年にリリースされた、「ＧＴツインターボ」。
同時期に発売されるＲ３１型スカイライン４ドア系を迎え撃ちました。
最高峰の「４ＨＴ・パサージュツインカム２４バルブターボ＆ハイキャス」は、これには対抗できませんでした、パワーでは。
ハイキャスの可能性をコーナリング性能に残して一矢報いたかな。

このターボ競争は、１９８６（昭和６１）年のスープラ＆ソアラⅡとスカイラインクーペＧＴＳとのせめぎ合いにつながっていきます。
で、直４ＦＦモデルには４ＷＤ化でハイパワー競争に参戦してきます。
まぁ、８５年のファミリアＧＴ－Ｘからだったかな。

まぁ、それはさておき　・・・
Ｃ３１ローレル、Ｒ３１スカイラインときた櫻井さんの直６スポーツセダンは、トヨタマークⅡ軍団のマーケット戦略に見事に絡め取られてしまいましたね。
どっかの資料にあったけど、Ｃ３１ローレルの時に、
モータージャーナリスト達に向かって「ローレルはずいぶん褒めていただいたけど、コレでは売れないんです」と嘆かれたのを鮮明に覚えています。
このトラウマがＲ３１の４枚開発に現れたんでしょうね。
それほど、マークⅡブラザーズの売れ方は凄まじかったワケです　・・・　隣がマークⅡを買ってもマークⅡ（チェイサー・クレスタがあったし）を購入していった、あの白～いのをね。

で、病に倒れた櫻井さんに替わって、Ｃ３２ローレルを開発した、直属の部下の伊藤さんがＲ３１を引き継ぐワケですが　・・・　あ、そこらへんはくどいほど綴ってましたね（汗＆笑）。