Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

我が家から徒歩１０分のところに、日産愛知自動車大学校があります。
２００８（平成２０）年８月３日、
画像上のような日程で、「ＧＴ－Ｒフェスティバル」が開催されました（驚）。
なんと、チラシが中日新聞にはさんでありました。

３３・３４スカイラインの開発主管・渡邊衡三さんがゲストでみえ、日産ＧＴ－Ｒも展示されるというフレコミでしたので、のこのこ出向きました。

あ、タイトルですね。
なんか人気があるようですね、「竹岡圭」さん。
１６年前のお姿です（ずいぶん　･･･　とされて、おっと自粛）。
渡邊さんは、わりかしフリーな立場になられた頃かな？　曖昧。
スカイライン担当者って、ヨコに移動されるんですよね。
ウエにいかれてるのは、今の方ぐらいかな？　曖昧。
櫻井さんや伊藤さんは子会社（オーテックだったかな）だし、渡邊さんはＮＩＳＭＯだった記憶です（曖昧ぃ～）。
お二人の対談は、面白かったですよ（世代ギャップがあったかな）。

日産ＧＴ－Ｒのお披露目もあったので、「ＧＴ－Ｒフェスティバル」のようで、
ＫＰＧＣ１０（箱スカ）、ＫＰＧＣ１１０（ケンメリ）、ＢＮＲ３２、３３、３４とあって、日産ＧＴ－Ｒがどーんと展示されていました。
もうデカさが一目瞭然でしたね。
爺達が想起する「ＧＴ－Ｒ」は、やはり「スカイラインＧＴ－Ｒ」であり、
もう、日産ＧＴ－Ｒは異次元のクルマって感が強かったです。

なんせ「５ナンバー」の「箱」にこだわった、
プリンスＳ５４Ｂからの系譜があるので、箱スカのＧＴ－Ｒなんかはコンパクトに見えます。
それは、４気筒赤バッジのＲＳをはさんで、３２Ｒまでは、そんなムードが漂います（３２Ｒはキャビンは５ナンバーですので）。
レースでワイドタイヤを履くので、ブリスターで左右に３０㍉広げた（全幅１７５５㍉）３２Ｒも、日産ＧＴ－Ｒに比べるとかわいいモンです。

で、渡邊さんが手がけた３３Ｒ・３４Ｒは、
ついにスカイラインが３ナンバー専用車になった頃のモノです。
・・・　苦しかったですね、３３Ｒ・３４Ｒ。
目指すべきレースが　・・・　ね（涙）。
３２Ｒの時は、グループＡレースでライバルを叩きのめすという明確な目標があったけど　・・・　レースのカテゴリーがなくなっちゃったからね（曖昧）。
３３Ｒは、ルマンに活路を見出そうとしたけど　・・・　無理があるよね。
３４Ｒの頃だと、もう　・・・　だったよね（ＧＴ選手権だったかな）。

３ナンバー車がお求めになりやすくなった世の中に、５ナンバーに固執する必要はなくなっちゃたワケで　・・・　渡邊さん、苦しかったね。
竹岡圭さんは、そんな幅のこと、気にしない方ですよね（若いから）。

まぁ、どうでもいいことですが　・・・　汗、
私は「藤トモ」さん派です（あはは）。