Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今クールは、「水曜日のクルマ」でスタートです。
で、１０／２０（日）は、恒例のまいこサンで直前セリカｄａｙＰＲをして、東海セリカｄａｙにご隠居３２で参加します。

で、不二子は、ちゃっちゃっと掃除して給油。
燃費　約１４．７（６０６㎞　４１．２１ℓ）。
先回の田原イベントと今回の諏訪湖イベント参加です。
高速は４割で、郊外地走行。
エアコンは３割程度の使用（随分、涼しくなりましたね）。

本題に（汗）　・・・
諏訪湖会場で不二子の前にいたのが、画像です。
先週のカーズ＆コーヒーもそうでしたが、ＡＷのＭＲ２。
黒い方は後期型（でも、デタッチャブルのサンルーフが付いてた）、
白いのは前期型でした。
２０代の最後に乗ってました、ＡＷ１１（私のはスッチャのＴルーフのＡＴ）。
前にも書きましたが、ＡＷはＮＡの５ＭＴのノーマルルーフです。
それが、ミッドシップを楽しむ最良の選択だと思います。

あの頃は、ホンダライフ（白ナンバーの方）に乗ってって、
自慢のクレスタ２４バルブは親父にいってました（泣）。
セリカＧＴを譲った弟は、ちゃっかり新車のハチロクトレノに替えてるし（大泣）、もう一台買っても良いだろうということで、ＭＲ２を選びました。
で、クレスタでＡＴの楽ちんさを覚えてしまったので、
ＭＲ２もＴルーフのオープンドライブを楽しもうと、パワーをスーパーチャージャーで得るので、あのよくできたＡＴ（切り替え装置の付いてるヤツ）で良いかって判断しました　･･･　１週間で上の結論になりましたがね（あっはっは～）。

弟のハチロクで４Ａ－Ｇ（４バルブＤＯＨＣ）の良さは知ってたので、
理想的なエンジン位置のミッドシップを選びました（ＦＦのＦＸは魅力的だったけど　･･･　やめました）。
で、３ヶ月でスピンを体験（あー、怖かったぁ）、
ＭＲはいきなりくるんですよね。
で、ライフを同じ時期に断念したあので（廃車にしました）、
あの頃のＭＲ２一台では　･･･　ね。
３０歳を機にすんなり降り、ＦＦジェミニＺＺセダンに乗り換えました。

だから、純粋にＭＲ２を楽しんだのは３年足らず。
それが、「アガリのクルマ」をＡ１１０にしたことに影響したかもって思ったりします（今のＡ１１０はツインクラッチの２ペダルですけどね）。
まぁ、２０代最後のような「乗り方」ではないですけどね。

タコメーター見ながら、ギヤをＭＴで選んで、出来の良い１６バルブエンジンを使い切る悦びがあるでしょうね。
不二子は　･･･　ハーフスロットルですね、現実は。
ユーノスオーナーさんともお話したけど（こういうのが楽しいですね）、
「パワーじゃないんです」よねって。