Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

思い出噺からカリーナⅡＨＴになりましたが、
やはり、カリーナと言えば「セダン」なんですよね。
特に、２代目は「箱車」の極みで、良いデザインです（画像）。

１８００ＥＦＩ・３Ｔ－ＥＵが追加された頃は、もう、ＳＴグレードではオプション扱いのウレタンバンパーをディーラーサイドで装着してましたね。
カタログ上は、ウレタンバンパー標準装備はＧＴとＳＲなんですが、
マイロードを出した頃には、ＳＴもウレタンバンパーだった記憶です。

Ｓ－ＤＸぐらいだと鉄バンだったような記憶です。
画像のＳ－ＤＸは、リヤはガーニッシュがあります　･･･　ＤＸはなかったような（曖昧）、ＳＴＤ（スタンダード）なんかもあったんですね。
で、ＳＴもＳＥもリヤガーニッシュはこの灰色タイプだった記憶です。

ＧＴだけは違ったんですよね（コレ、また後日にお話しします）。

で、カリーナⅡのセダン、大人４人なら長距離も楽勝でした。
後席３名はややきついかな（笑）。
別にＦＦでなくても十分なサイズだったと思います。
全幅１６３０㍉にホイールベース２５００㍉、これぐらいが丁度良いんだけどね。

後期だと、スラントノーズ＆角目になってデザインが崩れます（私感です）。
カリーナⅡは、ダンゼン、前期丸目４灯ですよね（めっちゃ私感）。
ただ、セダンにはＨＴのＳＲのようなグレードはなかったんですよね。
まぁ、カリーナの性格からしても画像のような展開で良かったんでしょうね。