Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

現在、５代目のトゥィンゴインテンス・キャンバストップ（画像）で、今度の６月で３回目の車検を迎えます。
通称「トゥィンギー」。

この前、給油してます。
燃費　約９．７（２８９．６㎞　２９．８１ℓ）。
「あたしんちのクルマ」ですので、
最近のこの寒さで、暖機運転が長くなっています。
今回は遠出がなく、ほとんど１日１０㎞未満の積み重ねでした。
「フタケタはいって欲しいな～」とは思いますが、ＲＲの「味」はこのネガを「ま、良いか」って思わせる魅力があります。

弟がトヨタのルーミーに乗ってるんですが、
「乗せてもらう」なら良いんですが、「乗る」となると　･･･　ですね。
同じ３気筒（あっちは１リッターかな、トゥィンギーは０．９）でも、
前から唸るようなサウンドと、
後ろから聞こえてくるサウンドでは、気持ちよさが違います。
また、ハンドルの切れは、笑っちゃうぐらい切れ切れです。
平日使いのクセで、ご隠居やホリデー不二子（Ａ１１０）に乗り替えると　･･･　「とっとっと～、危ねぇ危ねぇ」って感じです。
もちろん、走っているステージは違うんですが、ケッコウ、トゥィンギーの０．９ターボ＆ＥＤＣ、面白いんです。
走行距離は３台持ちになってからは伸びなくなり、３．７万㎞を越えたばかりです（笑）。

それでも、３回目の車検、７年ということなので、
通常なら今頃は「相棒カーⅥ」に手を伸ばしているところですが　･･･
今のところ、「相棒カーⅤ・トゥィンギー」を脅かすクルマは出てきていません。
「ルノー車は３万㎞越えてから調子が良くなる」という都市伝説を信じるなら、７年目に突入しても良いかなって思うようになってきました。
ノントラブル・ノンリコールできてますし、
キャンバストップは今の季節は厳しいですが、暖かくなってくると楽しみの一つになってます（これも雨漏りなどないです）。
なにより通常速度域でのＲＲの奥深さは、まだまだ、愉しみたいなって気になって　･･･　汗。

なにより、先日のブログで白黒イラストで表現したことが、トゥィンギーの寿命を延ばしたようです（謎ぉ～）　･･･　これについては明日、また、お噺しますね。