Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

同級生のハマダくんがいつも彼女と乗ってました。
当時、学内でも光ってたバリバリの新車でした（遠い目）。

画像は、「カードラ」誌です。
ハマダくんのは「白」でしたね。
このワイドで低いデザイン、
全長4090㎜（4125㎜）
全幅1635㎜（1620㎜）
全高1290㎜（1340㎜）
ホイールベース2320㎜（2380㎜）　（　）はアコード。
楽勝の5ナンバー枠内です。

初代のというか、プレリュードの「売り」って、電動スライディングサンルーフ（後にガラスルーフ）でしたね。
1978（昭和53）年って、オープンエアモータリングの年で、
2代目セリカのオプション設定からはじまり、我も我もとサンルーフ仕様車が出てきましたが、スライディングルーフというとプレリュードでしたね。
インテリアでは、同軸上に置かれたスピードメーターとタコメーター。
コレ、実際は見にくいんだけど、2代目のシビックにも採用されましたね。
ただ、広がらなかったけどね、今、チンクが採用しているのかな（曖昧）。
で、車重は900ｋｇ（920ｋｇ）です。

もう、言わんとすることわかりますよね。
そう、コレが「ＰＲＥＬＵＤＥ」なんですよ（私感ですよ）。

思えば　…
どのメーカーよりも排ガス規制対応が早くて、
トヨタ・日産のみっともないパワー競争よりも、夢を見させてくれましたよね。
そして、他メーカーがターボに頼ったのに、ひたすら、ＮＡ（一部の例外はあったけど）で頑張ったホンダ。
そう、それがホンダなんだよね。

初代プレリュード、あの暗黒の排ガス対応時代に別れを告げる「前奏曲」になったと思います。
そして、「サンルーフでドライブを楽しんでね」というメッセージも。
そう、コレこそ、ホンダなんだよね　…　あー、もう「老害」ですね。

昨日、ネットカフェで久方ぶりに「ようつべ」を見てきたけど　…
どれも「太鼓持ち」自動車ライターが、幅気にしなくても良い環境で絶賛してましたね　…　あのなぁ、ソレで京都貴船神社の参道走ってみろよってね。
「軽い」なんて言ってる方もいたけど　…　1.5㌧近いＦＦクーペなんて　…　私の知ってる「ＰＲＥＬＵＤＥ」ではなかったです（私感です）。

ホンダ　…　エンジンに戻ってきて欲しいですが、無理なんでしょうね。

あ、それと、初代プレリュード1800ＸＲ、138万円です（あはは、老害だ）。