Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

9月28（日）、恒例の田原朝会にフジコ（Ａ１１０）で参加しました、久方ぶりの遠出です。
その前に給油。
燃費　約11.5（415km　36.02ℓ）。
主に、ご隠居（ＢＮＲ３２）が果たしていた「火曜日のクルマ」使いで、往復20ｋｍぐらいの名古屋市街地走行。
エアコンは6割程度の使用（たいぶ涼しくなってきましたね）。
Ａ１１０の日常使いの燃費と考えていただいても良いかなと思います。
最近、いろいろあって、ロングツーリングは遠ざかってます（汗）。

で、きたる１０月１９日（日）に迫ってきた、「東海セリカｄａｙ」のＰＲを、先回の「まいこサン」に続いて行いました（画像）。
隣には、走行距離61万ｋｍを超えるランクルの達人が登場で　…　それを見越して、フジコは右に寄せてます、全幅1800㎜だと画像のような感じです。

ずーっとここでおしゃべりしてました　…　綴ってきた「ＰＲＥＬＵＤＥ」がメインテーマでした（あはは）。

この日は、お隣の病院駐車場でエントリー制のクルマイベントが開催されてました　…　国産車は1977（昭和52）年シバリ、輸入車はシバリなしです。

ケッコウ、そうでない国産車もいましたけどね（あはは）。
今年から、エントリー方法が変わりましたので（汗）、私はエントリーしません（できません）でした。
まぁ、画像の位置からもケッコウ雰囲気を感じることができるので、まぁ、これで良いかと思ってます　…　「朝会」だと昼飯前にドロンできるし（あはは）。

で、「セリカｄａｙ」ですが　…
今年は、セリカ登場55年の年になります（1970年12月発売）。
元祖スペシャリティカーとして、2ドアハードトップでデビューして、
当時は、このボディながら販売10傑にも入るほどヒットしました。
そして、憧れのＤＯＨＣが100万円を大きく切っての発売でした。
で、初代は「ダルマ」の愛称で親しまれましたが、1973年はじめに「ＬＢ」が追加され、大きなマイナーチェンジが1975年に実施されます。
「でかバン」という代で、ディープなファンがいる代です（あはは）。

さらに、今年はセリカがＦＦになって40年の年でもあります。
「流面形」ですね、コレで2代目プレリュードに挑みましたが　…　「保険」でラインナップしたカリーナＥＤでなんとか販売戦線ではいい勝負となりました。
徳大寺御大は、ＦＦセリカのデザインを褒めてたけど、セリカ単体だと苦戦してましたね。

ただ、「セリカ」には、この時はトヨタのデザイントレンドをリードしたクルマなんですよね。
「角」に走れば他のトヨタ車も「角」に、
「丸」に行けば「丸」にって感じでね。
だから、とても大事なクルマだったのだけど　…　21世紀に入ってトヨタのラインナップから消えました（涙ぁ～）。

今度、蘇るようですが　…　あ、やめときましょうね（あははのはー）。