Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

先日、港署の刑事さんが来訪され、9月初めの懸念事項を解きほぐしていただけました（まずは一安心かな）　…　流石、「科捜研」という感じでしたね（汗）。
なので、「遠出」も解禁しても良いかなってことで　…　延び延びになっていたご隠居（ＢＮＲ３２）のテストランを行います（笑）。
奥多摩朝会に行きます。

で、手術した目の調子も改善してきたので、画業も再開しようと思います　…　画像、来年、「還暦」を迎える花冠ＦＲカローラとダットサン・サニー。
あ、「ＤＡＴＳＵＮ」とサニーに付けてたのは、ＦＲ世代の３１０までで、ＦＦになった代からは「ＤＡＴＳＵＮ」の名称は取り除かれます（流石、「技術の日産」よくわかってらっしゃる）。

「日産先行、トヨタ後出し」でしたね。
初代サニー　…　満を持しての1000ｃｃ大衆車　…　を世に問うのに、名前を大々的に公募し、今はあたりまえの「ティザー」キャンペーンをぶち込み、魔法使いの名前まで改名させた意気込み（前にブログってます）で売り出したクルマでした。

で、「パブリカ」でこのジャンルでこけていたトヨタは、
春に発売されたダットサン・サニーに対して、秋のモーターショーで「カローラ（「花冠」の意味）を発表し、10月から発売を開始します。
カローラに搭載されたエンジンは、1100ｃｃ。
「プラス100ｃｃの余裕」とか唱って、ダットサン・サニーを圧倒していきます（「販売」でね）。

今の眼力だと、画像のようなところまで書き込めるようになりました。
「もう少しやっても良いかな」って感じです（私感です）。
今後は、「描きたい」モノ中心に描いていこうと思います。

1966（昭和41）年に発売された、この二台。
「歴史的なクルマ」でしたね、その後の国産車をリードしたクルマでした。
現在、カローラは二回のシンボルマーク変更を経て、3ナンバー車に、
サニーは　…　泣けます。

日産は、サニーから車づくりを見直すべきだと思うのですが（私感です）。