Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

まだ、「ケア」が効いているので、
オイル交換（カストロールEDGE）の費用のみで、￥2万4717。
走行距離は2万3322km（点検間の走行距離は2067km）。
ご隠居（ＢＮＲ３２）の関係で、今クールは走行距離が控えめでした。
2回のリコールがありましたが、ノントラブルで快調に走れていますよ（笑）。
早いもので、来年6月には2回目の車検を迎えます。

さていまだに、高額な時計等の広告の目立つ、重くて分厚いカー雑誌ではＮｏ．1の座を得ているＡ１１０ですが、
ついにというか、いよいよというか、「終わり」を迎えるようです（曖昧）。
2025（令和7）年は、Ａ１１０の70周年なんだそうで、そのアニバーサリーモデルも出ているようです。
で、お迷いの方に　…　まだ、受注できますよ。
で、ルノー名古屋緑・アルピーヌセンターには、最新モデル3台（Ｒ・Ｓ・ＧＴＳ）が展示車であり、
ココ重要　…　試乗車もスタンバイしていますよ。
う～ん、実に、クルマ屋らしい。
どっかのゲルマンメーカーのって　…　おっと、やめておこう。

新しく追加された「ＧＴＳ」（日産党には懐かしい響き）がどんなものかは、わかりませんが（なんか太客さんがみえていて、聞けなかった）、
画像下のようにエンブレムが付いてました。

2021（令和3年）に私が購入した際には、
「ピュア」と「リネージ」、ハイパワー版の「Ｓ」が出たばっかだったかな。
「にわか」なので、ぺらんぺらんのカタログを検討の末、サベルトのフルバケットシート（リクライニングしないタイプ）の、車重1㌧110kgのにしました。
「800」を切ったお値段からスタートして、
「色は？」「キャリパーの色は？」という感じで商談が進み、
予定資金（1本）の枠におさまり、
半年待ちでフジコは納車されました（やや遠い目）。

今だと（このユーロ高）、1本切るぐらいの価格からだそうで、
「Ｒ」だの「Ｓ」だのは、もう楽々1本越えです。
あとから追加されているらしいオプションカタログを見ると、
カーボンモリモリのパーツを纏うと、「200」なんか軽く越えそうです。
わざわざ、乗りにくく（車高が下がり、コンビニ駐車場に入るのも気を遣う）してどうするのかなって思うのですが、「筋金入り」さんにはたまらないのでしょうね。
「にわか」からすると、「素」のままで十二分です　…　これで、ＢＮＲ３２よりも速いんだから（あはは＆涙ぁ～）。

こっからは「私感」ですよ。
画像下の「Ａ１１０なんちゃら」見るにつけて、要るのかなぁって。
もう、この控えめなスタイリング（某ゲルマン車に比べてね、また、ラテンのＦとかＬに比べても）ながら、「おぉ、Ａ１１０だ」ってわかります。
これに、グレードっているのかなぁ？
みんカラの中古情報見ても、走行距離3万足らずなら、ディーラーの試乗車・展示車を狙った方が「賢い」かと思います。
ま、資金を出せる方は　…　「新車」で良いと思うけどね。

ご隠居（ＢＮＲ３２）で「あれ付けてこれ付けて」ってやりましたので、
フジコについては「素」で通そうと思っています。