Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　って思ってましたね～（爆）。
画像は、２００９（平成２１）年の「ノスヒロ　Ｖｏｌ．１３１」に載せていただいたイラストです。
このイラストのテーマが、「男６０　ＧＴアゲイン・リターンズ」でした。

真っ赤なコスモＡＰ　・・・　良いですよねー（喜）。

「ＡＰ」って「アンチ・ポリューション」で、公害対策車ってことです。
ロータリーエンジンって、今のハイブリッドなんか比べものにならないぐらいの「革新のエンジン」だったんですよ。
軽量コンパクトでハイパワー、そして理想的なエンジンマウントが可能になることで、サバンナＲＸ－７なんかはフロントミッドシップを実現していました。

私、実は　・・・　サバンナＲＸ－７よりもコスモ好きです（ははは・・・）。
中でもイラストのコスモＡＰ、大好物です。
１９７５（昭和４５）年登場でしたよね～、ゴージャスでした。

３２に替わって旧車を楽しむという選択肢も、平成２０年すぎごろから企んでいたのですが　・・・
もう３２自体が「旧車」ですよねー（ぎゃっはっはっは・・・）。

旧車２台というのは　・・・　ちょっとねぇ～（困っている方、多いようですし・・・）。

学生のころ、乗せてもらった先輩のサバンナ、強烈な加速が忘れられません。
あれは「ＧＴ（ＲＸ－３）」だったのかな？　？？
この先輩、学校ではほとんど見たことがなく、雀荘でよく見かけました（笑）。
このサバンナの印象は、強烈な加速と動くのが実感できる燃料計でした（爆）。
一山降りた学校近くの雀荘に行くだけで　・・・　燃料計の針が動いているんです。
先輩、漢でしたね～。　

「２２歳の別れ」となることもなく、
私の３２は無事（？）、２３回目の納車日を迎えました。

本来なら「愛車紹介」でいろいろと触れればいいものを、
こういうモノに疎い私は、ブログの『３２ネタ』であれやこれや書いています（お値段とか、当時モノオプションとか）。
３２の購入を検討してみえる方は、そちらを見ていただけると、何かの参考になるかもしれません。
画像は納車時の３２の後ろ姿です。
まだ、ニスモの小型スポイラーも赤い「ＳＫＹＬＩＮＥ」ステッカーもない、素の状態です（笑）。

画像をしばし見て　・・・

う～ん、どうやらスカイラインがこのまま残りそうですね～。
GG世代（コレ、グランドジェネレーションって言うんですってね）の仲間入りをした私には、６０歳で真っ赤なクルマに乗りたいという野望があります。
セリカカムリ２０００GT登場時のキャッチコピー「男３０　ＧＴアゲイン。」をひねって、
「男６０　ＧＴアゲインリターンズ」を立ち上げ、赤いクルマ探しも始めていましたが　・・・
うーーーん、３２はこのままあと５年は大丈夫そうです（笑＆汗）。
真っ赤にＺＥＮＴ（全塗装）ということも考えていましたが　・・・　これは「なし」ですね。
あのファンキーな店長の言うとおり、ガンメタ塗装の朽ちていくのを楽しもうと思います（ははは・・・）。

・・・　ということは、あたしんちのクルマ・カングービボップの３回目の車検前後が決め時かな？
ビボップもケッコウお気に入りなんです（あー、こうなるんだったら赤・銀で決めとけば良かった）。

・・・　ただ、ビボップは家人のウケは今ひとつという感じなんです（なんで～！！　涙）。
前の先代ポルテが良いようです（ぐわっはっはっは・・・）。

愛車紹介のあたしのクルマ・３２の「イイね！」が１２００を、
あたしんちのクルマ・カングービボップの「イイね！」が４００を超えました（喜）。

「イイね！」を付けていただいた皆さん、ありがとうございます（やはり、うれしい）。

３２はもうすぐ２０万㎞（１９．４万㎞）、
ビボップは３万㎞を超えました。
今年はスカイラインのメモリアルイヤーなので、３２でのおでかけが多かったような気がします。
来年はビボップでイベントにも出て行きたいな～って思います。

３２での今年のおでかけは　・・・　あと２回。
１２／１４（日）　スカイラインをただ並べる会（京都・高雄パークウェイ内）
　　　　　　　　　　イラスト・絵本関係を３２の前で並べます、今年最後の出店ですよ。
　　　　　　　　　　ここで、１５シルビアのイラストをお客さんにお渡しする予定です。
１２／２１（日）　まいこサン（新舞子マリンパーク）
　　　　　　　　　　ただ、ぼーっとしています（爆）。
　　　　　　　　　　ここで、５１０ブルのイラストをお客さんにお渡しする予定です。
ご一緒できる方、よろしくです。

美味しかった（満足）！　亀八食堂。

昨日はスカイラインな方々と味噌焼肉うどんをつつきました（喜）。
今回は５台（３０ＲＳターボＣ、３２マイＲ、３３タイプＭ、３４ニュル、３６）と、若干少なめな会でしたが、和気藹々でした（画像上）。

その後、折角、亀山まで来ていたので、
帰路は三重川越で寄り道、クラシックハウス・ヴィンテージ（おすすめスポット参照）へ。
例のＲ３１オリジナルカレンダーをヴィンテージさんのカレンダーと交換し、年末の挨拶をしてまいりました（笑）。
安全コロナのＨＴ２０００ＧＴがありました（驚）！
また、当時ナンバー（福井３３ナンバー）のガンメタ３２Rも入口間近に停まっていました。

しか～し、私のイラストがちょくちょく置いてある展示ガレージに　・・・　画像下。
これは逸品でしたね～、２台の白の３２Ｒ！
手前は１３５万円だそうです。
で、びっくらこいたのが、その向こう、ボンネットの開いている白の３２・ＶスペックⅡ。
３万㎞そこそこで、青いカープレートも新車然としていました！
このフレッシュな青さは、６月の奥多摩で見たＧＴ－Ｒニスモ（こっちは２万㎞を超えたばかりの美品でした）以来かなぁ～。

な、なんと　・・・　お値段６３０万円！！

手前の１３５万円と比べても、一目瞭然のオーラが、ぱっと見でもわかります。

３２もなかなかの値段になってきていますね、良いモノは　・・・　
う～ん、す、凄かった、まだ、あるんだ～（驚）。

昨日のちょっと訂正を　・・・　汗。
トヨタは小文字の「ｔｕｒｂｏ」でやっていたと書きましたが・・・
トヨタ初のターボ車・クラウンターボのチラシをよく見たら、
フロントフェンダー左に大文字の「ＴＵＲＢＯ」エンブレムを見つけました（あらら・・・汗）。

クラウン　・・・　ここまで行くと縁がなかったですね。
こういうクルマは、あってしかるべきだと思いますが、私には不相応だと思っております（汗）。
「教習車」というイメージもありましたしね（笑）。
でも、「鬼クラウン」と呼ばれたこのクラウンは良いですね。
２ドアＨＴが最後にランナップされていた代です。
３ナンバー・ツートンカラーでレザートップのロイヤルサルーン２ＨＴなんか、しびれますね～。
少し遅れて登場したソアラが出て、クラウン２ＨＴの役割は終わった感じで、
次の代・「いつかはクラウン」の代では　・・・　２ＨＴはなくなっちゃいますね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
そして、よりパーソナル感が強くなります。

「あってしかるべきクルマ」って書きましたが、公用車とか社用車、ショーファードリブン（運転手付きの車）として、また「ステータス」を感じさせるクルマって、必要ですよね。
「いつかはクラウン」の代だと、ちょっとその感が薄まった（つまり、パーソナル感が強まった）ように個人的には思います。
セドグロが「グランツーリスモ」というグレードを出してきて、よりパーソナルな方向にふってしまって、その「あってしかるべき感」をなくしていったのが重なります。
・・・　こういうクルマって、黒塗りが似合うんですがね（笑）。

私が乗った（というか、乗せていただいた）、この手のクルマのベストは　・・・
ヤナセマークがリヤウィンドゥの中央下にドンと付く、ベンツの４５０ＳＥＬでしたね～。
「座敷牢」と揶揄された職場は、すごいお歴々が並ぶ後援組織を持っていて、その方々のクルマはたいていコレでした。
私、ベンツに乗ったこと、もとい、乗せてもらったこと、あるんです、後席に（爆）。

私の「高級車」は初代クレスタで終わりました。
祖父の白ナンバー・ホンダライフに乗る必要が出てきたので、クレスタは親父に譲りました。
その後、クレスタをいたく気に入った親父は、ＧＸ８１、その次（ははは、呼び方知らないや）と乗り継ぎましたね。

さて、本日は三重・亀山の「亀八食堂」でスカイラインな方々とランチです（喜）。