Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

まずは昨日の訂正を（汗）　・・・
スマートのエンジンは０．９ターボではないようですね（笑）。　
新型トゥィンゴとはボディを共通にするだけなのかな？
こちらは来年早々に登場のようです、めっちゃ楽しみです。
スマートのお値段は２００諭吉あたりのようですので（と言うことは、トゥィンゴはもっと安いか？）　・・・若い人にもやさしいかな？
是非、後輪駆動を楽しんで欲しいものです。

で、タイサンミニカー　・・・　ケッコウあります（画像）。
タイサンコーナーと呼んでいるところから日干しで出してみました（爆）。
今までミニカーネタでは、長谷見さんコーナーとカルソニックコーナーを紹介しましたが、
やっぱり、タイサンコーナーもあるんです（ははは　・・・　バカだね～）。
この平成９年度の頃は、ストレスが溜まることが多々あり、ソレを３２ミニカーを手に入れることで解消していましたね（遠くを見る）。
最近はＧマガのミニカー記事は少なくなりましたが、当時はケッコウ豊富で、参考にしましたね。

さて、明日はビボップでＮＡＧＯＹＡクラシックカーミーティングを見物します。
ご一緒できる方、よろしくです。

とりあえず、皆さん、ハッピーハロウィーン（笑）　・・・

・・・　と言うか、コレ、加熱し過ぎに思えますね。
「お月見泥棒」っていう風習を大事にして欲しいものです　・・・
変わった職場で、お月見泥棒をやめさせてくれんかとクレームをつけていた新興の方々が、ハロウィーンを盛大にやっていた様子に違和感を覚えましたね。
あ、「お月見泥棒」って、名月の時に子どもたちがお菓子をねだるようなことがあるのですが　・・・
「トリックオアトリート」とどこが違うんだろうって思えたのですがね。
ご自分のお子ちゃまを飾り立てることはできても、近所の子どもたちにお菓子をふるまうことは嫌なんだそうですね　・・・
この世は人情紙風船、寒くなりましたね、最近（ｼﾐｼﾞﾐ）。

ちょっとないでしょうね（笑）、ネクタイピンです（画像）。
同じミニカーを添えてみました　・・・
アドバンカラーの赤と黒で塗られたグループＡマシンは、やっぱりカッコイイですよね（爆）。

あー、手前のはコンビニ商品でしたね～　・・・
タイピンの右側のようなカードも付いていました（喜）。
コレは大人買い・箱買い・予約買いしました（爆～）。
最近も、ＵＣＣコーヒーでスカイラインミニカーもあったようですが、今は買っていません（キリがないですから）。
奥の１／６４は京商のものかな？　よくできてます。

さて、今度の日曜日はもう１１月なんですねー。
豊田スタジアムで行われるＮＡＧＯＹＡクラシックカーミーティングを見物に行こうと思っています、何とかお天気ももちそうな予報ですので。
ココへはビボップ（カングー）で行く予定です　・・・
リヤサンルーフが開いている時はビボップのそばにいます。
閉まっている時は、黒猫マーシャルの鞄をぶら下げて、会場をウロウロしています。
オリジナルカレンダーを持参しますので、欲しい方は「♪ぎゃらん」と声を掛けてくださいね　・・・
「♪しぐまぁ～」って応えますので（爆ぅ～）　・・・　忍者の合い言葉かっ！

あらら　・・・　ベンツのスマートってもう出るんですね？　？？
今、ニュースでアイバちゃんが出てました（え、ええええ）　・・・・
あ～、コレね、新しいルノートゥィンゴなんですよ、ＲＲの。
あ、若い人ね、このクルマ、前にエンジンないんですよ（笑）。　後輪駆動です（笑）。

ルノーは何をやっているんだろう？　？？　ベンツに頭が上がらないのかな？　
あ、若い人ね、コレ、０．９リッター３気筒ターボなんですよ（ワクワクものです）。

スマート、いくらでやるんだろう？　・・・　っていうか、見に行こうかな？

３２の外装を補修した翌日、１９９８（平成１０）年３月１３日、
ＴＥＡＭ・ＴＡＩＳＡＮから荷物が届きました（驚）。

中にはパーカーやらネクタイピンやら入っていました。
ニューイヤーミーティングのタイサンブースで行われていた絵画展でちゃっちゃと描いたイラストが、３８９点の中から選ばれたようです　・・・
画像見にくいですが、タイサンの偉い方が持ってみえるのがソレです（笑）。

審査員は　・・・
朝倉氏（元カーグラフィック編集長）　・・・　伝説のエンスーですね（笑）。
阪氏（当時、カーグラフィック編集長）　・・・　この方は知りません（汗）。
飯田氏（レーシングオン）　・・・　共石ＧＴ－Ｒのドライバーだったでしょうか、イケメンの（曖昧）。
鈴木恵一氏（ドライバー）　・・・　この方はわかりません（汗×２）。
新田守男氏（ドライバ－）　・・・　ドライバーって、あの「ｄｒｉｖｅｒ」誌かな（曖昧×２）。
杉浦美雪ちゃん（ＳＴＰサーキットレディ）　・・・　しまった！　この人には会いたかったな（爆～）。
千葉泰常氏（ＴＥＡＭ・ＴＡＩＳＡＮ監督）　・・・　というメンバーでした（驚）。

・・・　私、このとき、横浜中華街の有名な焼きそば（梅蘭）を食べたくて、「お先にドロン」してしまったので、そんな状況になっているとは思ってなくて（爆）。

同封された写真を見ながら、悪いことばかりではないんだなぁ～って思いました（この年度は御難続きだったのでね）。

内容は　・・・
左右リヤフェンダーのひっかき傷の補修、左ドアの突っつき傷の補修、リヤバンパーの交換といったメニューで　・・・　
￥１９１７０３（うち、塗装代が￥１４３０００！）。
また、値引きしてくれるんですね（値引きは２万円ほどでした）。

で、リヤバンパーは￥３４０００、赤ロゴステッカーは￥２８００。
今は　・・・　もの凄く値段が上がっているようですね（汗）。
要した期間は、１９９８（平成１０）年３月１日～１２日で、その間の代車はサニーでした（画像上）。

最後から１つ前のサニーでしょうか？
もっぱら通勤のみに使いましたが　・・・　う～～～ん、記憶になかったですね、普通すぎて（爆）。
もうこの頃のＦＦ大衆車は、ホンダシビックのＳｉだったかタイプＲを除いて（曖昧ぃ～）、
みんな同じっていう感想・印象で（どれ乗っても間違いないっていう意味だよ）、
スタイリングは好みの問題で、カローラでもサニーでも、ファミリア（あったかなー？）でも　・・・　笑。

この頃は、新しい仕事に忙殺されていて、やっとこさ終着点が見えかけた頃でしたね（遠い目）。

が、しかし　・・・　駄菓子菓子！
３２の外装を綺麗にするだけでは足りなかったようですね（爆～）、
年度末のドン末にさらに３２に手を入れるぐらい、ストレスが溜まっていたようですね（爆）。

何をやったかって？　・・・　内緒（ではアカンやろう）。
思いがけないプレゼントが自宅に届いてから（謎～）、修理ではなく更なる改善に取り組みましたね。
これは、怒濤の平成９年度へのご褒美という感じでしたね～（遠くをしみじみと見る）。

１９９８（平成１０）年２月１日、
横浜でのニューイヤーミーティングです（続きです）。

画像右はそのころの３２です。
画像左はチームタイサンブースに展示されていたグループＡマシンですね（皆さんご存知の・・・笑）。
異様に太いタイヤを除けば、ぱっと見、同じように見えるでしょ（笑）。
このアングルなら、フードトップモール（ボンネット先にちょこっと付けるモノ）とバンパーに穴（ニスモダクト）を開けることで実現できます　・・・　やっぱり、しますよね？　グループＡルック。

この頃の３２は外装、ちょっと傷が目立つんですけどね（汗＆笑）。

まだ、例のＮＩＳＭＯ製のサイドステップは付けていません。
先回の横向きの画像を見ていただければ、一目瞭然です（まぁ、あのサイドステップは要らないだろうって思ってました、高かったしね　・・・　爆）。
中身は別として（当時のグループＡマシンって５００馬力オーバーということらしいですね）、
これぐらいの出で立ちでレースをやってもらえると、レースにあまり関心の無い私でも、「激走ＧＴ」（「激Ｇ」の前の番組です　・・・　曖昧）なんかは観ましたね（汗）。
で、気分も良いですよね、自分のクルマがレースに出ている感じで　・・・　爆。

ただ、この頃は、あのサイドステップまでは・・・って思っていました。
あ。若い人ね、
ＮＩＳＭＯのサイドステップって、ノーマルとの大きな違いは、リヤタイヤ前の下への張り出しが立派なんですよ（爆～）。

で、こういうところで綺麗なクルマを拝見すると、「オレもやらなきゃ」って気になりますね～。
戻って、すぐに３２の外装の補修を、あのファンキーな店長（まだバリバリのエースセールス）に相談しました（笑）。

それは　・・・　また明日（こらこら）。