Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

で、Ｒ３４なんですが　・・・　
クルマよりもディーラースタッフの方が記憶に残っていますね～（笑）。
みーんな、画像のような黒い服着てましたよね。
あのファンキーな店長も（この時はまだセールスでしたが・・・）。

「ＤＲＩＶＩＮＧ　ＢＯＤＹ」　・・・

Ｒ３４はボディ剛性を磨き上げての登場でしたね。
ＧＴ基準車の剛性は３３ＧＴ－Ｒと同じというフレコミでした。
まだ、この黒服着ているプリンスマンをたまに見ることがあります　・・・　気に入っているのかな。

２５００ターボはついに２８０馬力に達しましたね　・・・　
遅きに失したという感が強かったけどね（汗）。
この頃は、もう４気筒のランエボやインプも２８０馬力を得ていたのじゃないかな（曖昧ぃ～）。

Ｒ３３の時に、２８０にしておけば良かったんですよね（笑）。
さらに私論を展開すれば　・・・　３３ＧＴ－Ｒは、あの「４００Ｒ」で良かったような気がします。
前にもブログりましたが、パワー上限自主規制のようなもののお蔭で、
３２後のスカイラインは売りにくい状況が展開していましたからね～（遠くを見る）。

３３ＧＴ－Ｒがデビューする頃には、
どのメーカーも２８０馬力カーを持っていたような記憶です（曖昧ぃ～）。
しかも、自動車税の安い２５００ｃｃ枠で（笑）。
特に、トヨタはこの頃のマークⅡ３兄弟の２８０馬力カーを「ツアラーＶ」とか呼んで、
徐々に徐々に「ＧＴ」という呼称を避けていきましたね　・・・　あれだけ「ＧＴ」にこだわっていたのに。
あのセリカもＳＳなんとかとか、
スターレットターボまで「ＧＴ」という言い方していたのに「グランツァ」とか　・・・　曖昧ぃ～。
流石、トヨタ　・・・　もう「ＧＴ」を見切っていましたね（爆）。

あくまでも直６ＧＴ街道まっしぐらのスカイラインは時代に取り残されていきます（涙）。
Ｒ３４については、また来年、仕切り直してブログります。

Ｒ３４、さすがにＲＢ２０Ｅのエントリーモデルはパワー不足を感じますが、
２５００はゴキゲンですよ、ターボ付いてれば無敵ですよね。

今日がクリスマスということで（ややこしい・・・汗）、
旧車フリークな方にささやかながら（爆）　・・・　ハイ、画像。

私的に、イエローGTマイベストです（爆ぅ～）。

１９７８（昭和５３）年式かな？
黒いウレタンバンパーが付いているので、前期の後期仕様でしょうね（デビュー時は鉄バンパーでしたよね）。
２代目カリーナセダン１６００GT！
この黄色は鮮やかで良かったですね～。
そして、黄色に黒って映えるのですよね～。
しかも黒いウレタンバンパー、そしてリヤは黒いガーニッシュできりりと決まっていました。
他のグレードはシルバーのガーニッシュなので、
GTはすぐわかりましたし、「ただ者ではない」オーラがムンムンでした（喜）。
黄色はGT専用色だったしね　・・・　一部の特別仕様車を除く（汗）。

前にもブログってますが　・・・
このカタチでもう一度出してくれないかなぁ（願）。
アレ、トヨタのＳＦＲぅ、アレにはクーペとスポーツセダンでやってほしいなぁ～（願）。
８６はクーペだけだと販売、苦しいよね？
セダンを造って、セダンベースのクーペ（ハードトップだといいなぁ）を造れば良いのにね（笑）。

・・・　やらないと思うけど。

その際には、小粋なイエローＧＴ（もちセダン）も忘れずにね（願）。

・・・　やらないと思うけど（爆ぅ～）。

私の３２が、４ＷＤ警告灯点滅でオロオロしていた頃、
Ｒ３４の基準車（ＧＴ）が発売されてましたね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

スカイラインな方々に　・・・　メリークリスマス！
Ｒ３４の２ドア発表時の画像です（１９９８年５月だったかな）。
個人的には　・・・　「やり過ぎだよ」って思いましたが、
どこから見ても「コイツはスカイラインだ」って感じです。

久方ぶりのイエローボディをまとっています（喜）。
サンマル以来かな？
サンマルのはクリーム色って感じだったので、あまり印象にないですが、
スカＧって、代々イエローＧＴを持っていました。
記憶に残っているのは、ジャパン丸目４灯（前期）のですかね～。
『特捜最前線』のオープニングで黒の覆面セドグロに挟まれて、
３台で首都高を疾走する黄色いジャパンはカッコ良かったです（遠くを見る）。

あ、Ｒ３４の話でしたよね（汗）。
Ｓ１５シルビアみたいに５ナンバーに戻すわけにはいかなかったようで、
ホイールベースを５５㍉（だったかな）縮めてＲ３２に近い感じにしても、基準車ＧＴでも全幅１７２０㍉と３ナンバー幅でした。
まわりが３ナンバーボディで肥大化する中ですので　・・・　しかたないですね（笑）。

そして、現在　・・・
排気量はダウンサイジングターボのお蔭で、５ナンバー枠にはまるクルマが増えてきました。
もう３．５だぁ、３．７だぁ、え～い３．８やっちゃえーなんてのは、
お気楽なメーカーしかないですね（あのクラウンでさえ、２リッター４発ターボが登場しています）。
ボディサイズだけは３ナンバーですがね（汗）。
ちょっと評判を落としたＶＷの、
グローバルスタンダード「ゴルフ」が全幅１８００㍉ぐらいですからねぇ　・・・　良いやら悪いやら。

あ、クリスマスは明日だった　・・・　ま、いっか（汗）。

よくよく考えると　・・・
スーパーアドバンを１本、買い替えれば良かったんですよね（汗）。

この時は　・・・　純正ホイールにひとまず戻しました（汗）。
純正にはポテンザ（RE７１０だったかな）が溝いっぱいで残していましたので、とりあえずということで（汗）。
やはり、インチアップするとタイヤも凄み増しますね（画像上）。
純正は２２５ですが、１７インチにすると２５５になりますのでね。

画像下は、取り外した１７インチのスーパーアドバンです。
背景のクルマに時代を感じるでしょう？
セドグロは２つの顔を持っていましたね（ブロアムとグランツーリスモ）。
クラウンは「いつかは」の代でしょうか？
ビッグバンパーでない５ナンバーサイズですね（遠くを見る）。
平成に入ったとは言え、まだ２０世紀でしたから、
まだまだ５ナンバー車も街中では多かったですね（ｼﾐｼﾞﾐ）　・・・　１９９８（平成１０）年ごろです。

話逸れますが（いつものこと　・・・　爆）、
森進一御大は『おふくろさん』を歌うようですね、最後の紅白　・・・
作詞家の方ともめた歌ですよね（困）。
『おふくろさん』は月光仮面の川内康範さんですね、詞は　・・・
御大としては、やはり、この歌にこだわりがあったんでしょうね。
でも　・・・　『襟裳岬』だよなぁ～。

月は何でも知っている、悪いことはやめなさい　・・・
ＧＧ世代は「月光仮面」ですね。
月に代わっておしおきの「セーラームーン」ではありません（爆ぅ～）。

♪　どーこの誰かは知ーらないけれど　だ～れもがみーぃんな知っている
　月光仮面のおじさんは　正義の味方よ　良い人よ～

大晦日に『おふくろさん』を聞くのも良いかな？
♪　おまえもいつかは　世ぉぉの中のぉぉぉ　傘になれよと　教えてくれた

さすが、川内康範さんですね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。

１９９８（平成１０）年９月１２日に、
この頃、タイヤ等を購入していたクラフト港店（現在はありません）に相談に行ってきました（汗）。

何気にケンメリＧＴ－Ｒなんかが入庫しているお店でしたので、
ちょくちょく行って、ミニカーなんぞを買っていましたね（遠くを見る）　・・・
そうタイヤを頻繁に買うことはないですからね（笑）。
ココの竹内さんって言ったかな、
とても親身に相談に乗ってくれるスタッフさんがいて、
お店は小っちゃかったですが、好みのお店でした。

４ＷＤ警告灯点滅の原因は　・・・　画像下。

スーパーアドバンが変形していました（驚）！

とりあえず、日常走る分には問題ないということでしたが（汗）　・・・
今思えば、歪んだホイール１本を買えば良かったんですが　・・・

さて、どうしたかは　・・・　また明日（コレコレ）。

今日は冬至ですね～、布団から出るのが辛いです（汗＆笑）。