Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２００１（平成１３）年６月１８日付けの中日新聞です。

みんカラでは評判の悪いゴーンさんですが、
この人がいなかったら日産はなくなっていたでしょうね。
ゴーンさんがいたから、ＺもＧＴ－Ｒもスカイラインも残してくれたワケですよね（複雑）。
ブルーバードがありますか？　セドリックは？　サニーは？　シルビアは？
スカイラインは不似合いなマークを付けながらも現存しています。

あ、若い人ね。
松竹映画の名作『ゼロの焦点』を観てみて下さい、白黒のをね。
１９６０（昭和３５）年ぐらいの作品ですから　・・・
不幸な過去をひた隠しにしながら社長夫人におさまった女性が、
丸目４灯のプリンススカイラインに乗っています、初代の後期モデルです。
そこで時代に翻弄された女性達の悲劇が起こるわけですが　・・・

スカイラインはお金持ちが乗るクルマだったんです、そう超高級車。

豪華なスカイラインの後席で有馬稲子さん演じる薄幸の女性が歌います　・・・
♪　すさむぅ　心で　いるのじゃないがぁぁ　泣けて　涙も　枯れ果てたぁ
　こーんなクルマに　誰がした　・・・　こらこら歌詞を替えるでない、「女」だろう。

名曲「星の流れに」　・・・　秋はこんな歌が聴きたいですね（年寄りです）。

スカイラインは原点回帰したんです。

で、新聞記事画像　・・・　
あー、よく見たらＶスカ（私はＶ６搭載スカイラインを「Ｖスカ」と呼んでいます）、
ヘッドランプ、タテに並んでいるんですね　・・・
これだったら「グロリア」を使った方が良かったですね（爆）　・・・
あ、若い人ね、「タテグロ」で検索したらわかるかも（曖昧ぃ～）。

「スカイライン」として開発されていないクルマだったんですよね、ＸＶＬ（だったかな）。
「ＳＫＹＬＩＮＥ」というエンブレムだけ付けたんです。
Ｓマークも、ＧＴバッジもありません、
テールランプなんて丸くなくて良いんです、箱スカは角テールですしね（笑）。

何が言いたいんだかわからないブログになってしまいました（反省）　・・・　また明日（こらこら）。
今から３２を掃除して、まいこサンへ向かいます。

画像でした（きょ、驚ぉ～）。

思えば、スカイラインがＶ６を搭載するチャンスは、
８０年代、１９８３（昭和５８）年頃にあった気がします（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
我らが「技術の日産」は、他社にさきがけて、Ｖ６エンジンを投入してましたね～（遠い目）。
セドリック（グロリア）、フェアレディＺに搭載し、
フラッグシップのＺ３１の３リッターターボはグロス２３０馬力に達します。

この頃のスカイラインは　・・・　サンマルの後期でしたね（遠い目）。
櫻井さんが直６にこだわったからか、
またまたプリンス系へのハラスメントなのか、定かではありませんが、
日産直系のクルマは、古～いＬ２０からＶ６に切り替わっていきましたが、サンマルはインタークーラーすら付けてもらえない（泣）、古くて重～いＬ２０ＥＴを売り続けました　・・・
苦肉の策か（？）、「ポールニューマンバージョン」なんていう、ＧＴ－ＥＳにＧＴ－ＥＸのようなティストを加えたようなクルマを登場させてね（汗）。
鉄仮面にインタークーラー付けたぐらいだから、Ｌ２０ＥＴにも付けられるだろうと思うのですが、
サンマルの時代はＲＳに力が入ったようで、直６ニセンＧＴは角に追われた感がありました　・・・　涙。

ターボ後発のトヨタは、ちゃっかり、
これも重くて古～い、Ｍ型ターボにインタークーラー付けてグロス１６０馬力（ちなみにＲＳのＮＡは１５０馬力　・・・　憎らしいほどうまいな～トヨタ）にして、
重くて古～いＭ型を売り切っていきます（もう「流石」としか言いようがない）。

サンマルのポールニューマンバージョン、Ｌ型の在庫一掃を押しつけられたクルマです（言い過ぎ）。
それ故に、私はサンマルの中で一番好きなモデルです。

しかし、いつもスカイラインに冷たい日産直系が何を思ったか、
１９８５（昭和６０）年に新しい直６エンジン（ＲＢ型）をどっとスカイラインに与えるんですよね～。
ローレルに搭載した新しい直６（コイツにはＶ６もあった　・・・　驚）ＲＢ２０Ｅに、
ターボ加えたり、ツインカム化したり、えーい、ツインカムターボだぁって感じで、
ついでにディーゼルもどうだって　・・・　まさにバナナのたたき売り（爆）。

・・・　おい、この（画像の）Ｖスカはどうなった（激汗）　・・・　また、明日で（爆汗）。

さて、明日は３２でまいこサンに参加します。
トランクに来年のカレンダーを積んでいきます　・・・　お好きな方は声をかけてくださいね（笑）。

６月の初めに、画像のような手紙　・・・　私は「不幸の手紙」と長く呼んでいました（爆）　・・・　が舞い込みました。

もう新車誌は読まなくなって久しい頃でしたので　・・・
・・・　・・・　ぶったまげました（笑）。

驚異的なｃｄ値で、Ｖ６搭載の、アダルトなスポーツセダンって、
何なんでしょうね（白々しい　・・・　爆）。

それはまた明日（えー、今日こんだけぇぇぇ）　・・・
いやいやそれだけ衝撃的な出来事だったと行間を読んで下さい（笑）　・・・　手抜きだな（爆）。

あ、今はやっと好きになりましたよ、Ｖスカ（Ｖ６搭載スカイライン）　・・・　ネタバレだ（爆汗）。
３５、３６、３７（３７にはニセンＧＴターボ・４気筒があるけどね）と、もう三世代なんですよね～。

さて、今度の日曜日は恒例の「まいこサン」ですね。
半年ぶりに参加しようと思います。
どっちで行こうかなぁ～　・・・
♪　いいかい　坊や　おそらく　風が知ってるだけだー　・・・　これは　・・・　
♪　Ｔｈｅ　ａｎｓｗｅｒ　，　ｍｙ　ｆｒｉｅｎｄ　，　ｉｓ　ｂｌｏｗｉｎｇ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｗｉｎｄ
　　　　　　ｔｈｅ　ａｎｓｗｅｒ　ｉｓ　ｂｌｏｗｉｎｇ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｗｉｎｄ　．
ボブ・ディランさん、ノーベル文学賞おめでとうございます。
でも、ジョーン・バエズ東京公演版が良いですね、バエズさんは歌い方がキレイなんですよね。
ディランさんは　・・・　粗いんだよね～（あ、私感ですよ）。

もう村上なんとかさんに過剰な期待を寄せるのはやめた方が良いですよ、私感ですが　・・・　汗。

カローラは、今年５０周年のアニバーサリーイヤーです。
ついでに言うと、日産サニーも（笑）。

その販売台数の多さ故、「アンチ」も多いですが、私は「ファン」ですね　・・・　「カローラなら、私乗らない」とほざいた学園のマドンナもいましたね（ｼﾐｼﾞﾐ）。

で、ウチの親父、最後のクルマとなったのが、画像の９代目カローラでした（ｼﾐｼﾞﾐ）。
「コレをカローラと呼んで良いのか！」
とトヨタ内部で議論になったとかいう話ですよね。
２１世紀を前に発表された、この９代目は、伝統の花冠（カローラ）バッジを捨て、ＮＣＶ（ニューセンチュリーバリュー）バッジを付けています。
また、兄弟車の「スプリンター」を廃止し、
スポーツクーペの「レビン」もなくし（泣）、ワゴンタイプの「フィールダー」を伴います。

珍しく（ｼﾐｼﾞﾐ～）、親子でカローラ店に見に行き、商談しました（感慨深い）。
クレスタを３台（６１・８１・その次）と乗り継いだ親父は、いたく気に入り、
「この内容ならクレスタは要らないな」とハンコを押しました（笑）　・・・　
実際、クレスタ、なくなっちゃいますけどね（大泣）。

今は１１代目（かな）に代替わりし、親父お気に入りの「ラグゼール」というグレードはなくなり、
ハイブリッドが追加されました。

思うに　・・・
親父が会社からあてがわれて乗っていた２代目カローラ２ドアセダンＤＸ、
親父が初めて買ったマイカー、サンマルＨＴハイデラ（私も若葉を付けて乗りました）。
先輩方が乗ってた初代スプリンター２ドアセダンＤＸ。
私の初めてのマイカー、７１レビン（前期で「ＤＯＨＣ　ＥＦＩ」が入ったモノ）。
弟がセリカＧＴを下取りに出して（おのれぇぇぇ）、買った赤黒のハチロク３ドアＧＴアペックス。
弟がソアラ風にしていた、９２レビンＧＴ－Ｚ、その後のも乗ってた（１０１だったか１１１だったか）。
そして、親父のＮＣＶカローラ。

ケッコウ、私の周りにはカローラがいましたね　・・・
おめでとう、５０年（笑＆拍手）　・・・　
初代発表はこの時期（モーターショーの時期の１０月）だった気がする。

今年、３５年だったサンマルスカイラインですが（汗）、
２１世紀突入時（２００１年）は、２０周年で、岡谷スカミュウのチラシの表紙にもなっていました。

で、画像は当時の岡谷スカミュウ館内（ｼﾐｼﾞﾐ）。
画像上、お馴染みの鉄仮面レーシング、
この頃、プリンス店が一番燃え上がっていたのではないでしょうか？
「ＰＤＣ．Ｓ」（プリンスディーラーズクラブ・スポーツかな）　・・・
ディーラーもユーザーも１０年ぶりにレース復帰したスカイラインの大活躍に熱狂していたように思います　・・・　当時はトヨタ車に乗っていたので曖昧です（汗）。

そして、赤黒に塗られたボディ　・・・　勇ましいですね（笑）。
１９８２（昭和５７）年に限定車として登場した、「ＲＳアドバン」の赤黒の好評を受けて、このカラーリングが定番になっていきます。

赤黒と言えば　・・・　３２のタイサンＧＴ－Ｒ（喜）。
カルソニックブルーも良いのですが、個人的にはこっちです。
ヨコハマタイヤを履いていたのは、タイサンＧＴ－Ｒだけだったかな（レースの関心があまりない）？
星野さんはブリヂストンだったし、長谷見さんはダンロップだったような（曖昧ぃー）。

タイヤはヨコハマ推しなので　・・・　ビボッピーのもヨコハマです（汗＆笑）。

画像下を見ると、塗り分けは逆のような感じですね（爆）。
そして、岡谷から帰ったら　・・・　親父のクルマが変わっていました（笑）。
それは　・・・　また、明日（これこれ）。

温存していた３２の燃費が出ましたので（笑）、
今回は　・・・　４２９．４㎞　４７ℓ　で　約９．１。
雨の中の（エアコン、除湿でフル可動）高速走行がメインでしたが、北陸道が空いていたので、ケッコウ速度上げて走っていました（まだ若いかな？　・・・　爆）。