Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２００１（平成１３）年６月１０日、作業があがりました（画像）。

新しい１１代目スカイライン３５０ＧＴに乗り替えることもなく、
３２に「ニスモＥＸシステム・ＷＥＬＤＩＮＡ　ＮＥ－１」を取り付けました、半年点検とオイル＆エレメント交換込みで総額３１万５００５円（値引きは２万１２９５円）。
ＮＩＳＭＯのエグゾーストシステム自体は２９万８０００円でした。

若かったなぁ（遠い目）　・・・
純正オプション満載のフルニスモルックで、
社外品としてＫＡＲＯの３２Ｒスペシャルマットとナルディのクラシックで飾られていた私の３２は、
ついに太～く野太い音を出すマフラーを装着することになりました。

頭に来てたんですよね～（しみじみと遠くを見る）。
Ｖスカはまったく新しいものでアピールすれば良かったものを、
（記憶が曖昧ですが・・・汗）ケンメリかなんかを持ってきたんですよね（怒）。

なろぉぉ・・・、「スカイライン」として開発してないクルマ（Ｖスカのことだよ）にケンメリを持ってくるとは何事だ！って、真剣に怒ってましたね、当時。

ＧＧ世代は「直６」に弱く「Ｖ６」には厳しいんですよね（わかってくれるかなぁ　・・・　爆）。

で、ついに私が心密かに「３５０馬力化計画」と呼んでいた野望に突き進んでいくことになります。
３５０馬力化計画は結局は挫折するんですけどね　・・・　まず、排気系に手を加えました。

さて、今度の日曜日はお台場の「ハチマルミーティング」です。
エントリー〆切を忘れていたのですが、持つべきものは「みん友」さん情報で、追加エントリーで、めでたくエントリーできました（ははは）。
１２回目車検開けのテストランにちょうどいいイベント参加となりました（はっはっはー）。
ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。

あ、なので、まずはガソリンを満タンにしましたので、燃費報告を　・・・
今回は　４６２．２㎞　で　５５ℓ　・・・　約８．４でした。
高速８割という内容です（中央道をかなりハイペースで行きましたので　・・・　年甲斐もなく）。

ずいぶん寄り道してましたね（笑）。
２１世紀の初頭、スカイラインはついにＶ６搭載車になりました（Ｖ３５がついに登場します）。
ＦＲの名車・３４標準車は販売が３年ほどで打ち切られ、
画像のように、丸いリヤテールランプも一新されました。

いまだに「Ｖスカはスカイラインじゃねぇ！」とおっしゃるスカイラインマニアの方も多いわけですが　・・・　正直、私もこの当時はその急先鋒でした（笑）　・・・　最近は、Ｖスカも良いジャンって思う、スカイラインファンになってきました。
このＶスカ独特のテールランプも、枠内にリングテールっぽいのを入れたりするなどありましたが、
Ｖ３６・現行Ｖ３７とそれなりに継いでいるような気がします。

あ、で、「スカイラインＧＴ－Ｒ」ことＲ３４型は、まだちょっと延命販売されてましたね（汗）。
どーーーしても丸いテールランプが欲しいむきには、まだ（笑）、３４ＧＴ－Ｒが残されました　・・・　これも行く行くはね（涙止まず）。

で、私は２００１（平成１３）年６月、ある決意を持って、
私の３２の「アレ付けてコレ付けて」に着手するわけですが　・・・　それはまたおってゆっくりと（笑）。

昨日は我が国を２つの衝撃が襲いましたね。
一つは早朝の地震・津波、またしても東北の被災地を襲いました　・・・　
５年前ほどの被害は出なかったようですが、地震大国・日本を再認識させられる出来事でした。
地震・津波の影響を受けた地域に、お見舞いを申し上げます。
そして、　・・・　アメリカ次期大統領の「ＴＰＰ離脱宣言」ともとれるニュースが。
Ｙｏｕｔｕｂｅでこういうのをやるのって、どうなんでしょう　・・・
時代がそうなんだよって言われればそれまでなんですが。
どうもツイッターとかそういうので、ひょいひょいやる政治家って大丈夫かなって思います。
安倍首相の「信頼できる政治家」っていうのはなんだったんだろう？

なんかまた、世界ががやつきそうですね、流石、申年。　
もう年末だというのに、ざわざわしますね。

今回は、大がかりな修理箇所はなく（ほっ）、
フロントディスクブレーキパッドの新調、
ブレーキフルード、エンジンオイル＆エレメント（今回もモービル１で）、燃料系洗浄剤、クーラント、発煙筒等を交換して　・・・　総額１６万４３００円（うち諸費用７万９７００円）でした。

プリンス亀島の主治医さんからは、将来的展望として　・・・
アッパーリンクの新調を提案されました。
純正部品で３５０７９円、ＮＩＳＭＯ部品で６４４９９円とのことです。
私の３２は、現在、ＮＩＳＭＯのＧアタック（Ｓチューン）をまとってますので、ＮＩＳＭＯでやろうかと思っています（今度の半年点検ぐらいかな）。

で、３２を引き取り、その足で、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）へ（画像上）。
試乗車のＲＲ・新型トゥィンゴと２台揃えで撮りました（喜）。
２年後の２０１８（平成３０）年には、こんな感じになっているのかなって　・・・　その場合、トゥィンゴは真っ赤ですがね（鬼が笑う）。

新型トゥィンゴは大好評のようで、現在、納車は来年５月なんだそうです。
で、マニア待望のＭＴ車の登場は、来年の２月ごろということだそうです。
たーだ、ＭＴ車はＮＡになり、キャンバストップ仕様の設定はないんだそうです（えっ、困る）。

３２を並べても、このサイズ感　・・・　良いですね～。
どのクルマも肥大化する昨今、
５ナンバーコンパクトハッチってずいぶん魅力的に見えます（私にはね）。

トヨタがスズキソリオみたいなクルマをいっぱい出してきたようですが　・・・
サイズ的には良いんだけど、違うんだなぁ～。
カローラ店には、ラクティスがあり、スペード（ポルテ）があり、シエンタもあるのに、「ルーミー」も。
ＲＯＯＭＹってネーミングからすると、「ラウム」の後継なのかな（共に「部屋」だよね）。
こんなの出すより、ＳＦＲの大幅デザイン見直しカーだと思うのですが　・・・　汗＆諦観。

話が逸れそうなので　・・・　汗、
ＲＮＲショールーム内のイラストを、ピンクビボップからトゥィンゴ（画像下右）へ入れ替えました。
後輪駆動のトゥィンゴの試乗は落ち着いてきたようです　・・・
だって、３２の横に並べてくれるぐらいですからね（爆）。

馬車感覚のＦＦしか、バカッ高くて重いハイパワー４駆しか触れられない、可哀想な今の若い人、
どうですか？　新型トゥィンゴ（２ペダルのみですが、今は）。　
オススメです（笑）。

最近はもっぱら「おしゃべり」目的です（笑）。
お馴染みさん達と楽しくクルマ談義できました（大喜）。

駐車場代￥５００の新方式も定着しつつあり、
かつてのような（笑）、早起き大会のようなことはなくなっているようですね（笑＆汗）。
今回は、セラクラブ（勝手にクラブと言うな！　・・・　笑）の方々（画像上）や、ユーノスコスモクラブ（だからぁ　・・・　爆）の方々が楽しく談笑されてみえました（画像下）。

どちらも日本の自動車史上に残る名車ですね。

セラはタコⅡベースのガルウィングドアを持つスペシャリティカーで、
なんと！　親戚の女の子が新車で乗っていました（ｼﾐｼﾞﾐ）。
「駐車スペース広く取って、ドア全開の写真を撮りたいなぁ～」ってお気楽なことをおっしゃるクルマウマシカさんがちらほら（爆）。
アレ、真夏は温室みたいになっちゃって地獄です（爆）　・・・　ビボッピーと同じ（爆爆～）。

そして、ユーノスコスモ　・・・
あ、若い人ね、バブルの時代、自動車会社でもっとも踊ったのがマツダで、
販売チャンネルをトヨタ並みに増やして、ひっでーめにあっているんですよ（遠い目）。
従来の店舗に加えて、このコスモを売るユーノス店（ロードスターも売ってた）、
アンフィニ店（コイツのお蔭で「サバンナ」の名前が消えてしまった　・・・　怒）、
オートザム店（フェスティバを売ってましたね、シトロエンなんかもじゃなかったかな）など。
「クルマ」のことでなくて、「お金」のことに詳しい経営陣になったら　・・・　こうだわね（涙）。
あ、で、ユーノスコスモ　・・・
幻のスリーローター２０Ｂ搭載車に憧れましたね～、スペシャル感満載で。
燃費もスペシャルだという話ですよね、実燃費２だとか（汗）。
「クロノスの悲劇」についても語りたいところですが　・・・　それはまた（笑）。

復活の噂も現実的に聞こえるロータリーですが　・・・
でかく造ってくれるなよー、折角のロータリー（軽量コンパクトが生命線）、
３ナンバーなんかにしてくれるなよー　・・・　するわな～（諦観）。

本日は、プリンス亀島で車検中の３２を引き取りに行ってきます。
そして、テストランでルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）まで足を伸ばして、
仕事の邪魔・・・じゃなくて、店内イラストの差し替えに行ってまいります（笑）。

３２、特に異常はなかったようです　・・・　これでハチマルミーティングの準備、バッチリです（笑）。

珍しいですよ、カングービボップの全色揃いです（画像）。
手前から赤銀、白銀、橙銀（発表時限定で超レアです）、
そして、我らが黒銀　・・・　４色ですね（笑）。

う～ん、こんなのが停まっていたら　・・・　爆笑ですよね。

フロントはツートンカラーで、専用バンパーになっているので、ふつーのカングーとはおもむきが異なります。
そして、脱着可能な独立式のリヤシート、屋根は各種サンルーフが付いていて穴だらけです（笑）。
あ、だから乗車定員は、あの図体で４人です（軽と同じ）。
また、国内カングーの個性である観音開きのリヤドアは、左側へ開くヨコ開きのドアになっています（国内は右開きが良いのですがね）。

で、聞くところに寄ると　・・・　国内販売台数（並行左ハンを除く）は１９７台だったようです。
そう、ケンメリのＧＴ－Ｒと同じ台数です（爆）、が、流通中古価格はリーズナブルです（爆ぅ～）。

私のビボッピーは、２０１１年９月登録ですが、
ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）のショールームに１年以上いたので、年式はもっと古いです（国内出たての２００９年式ぐらいでしょうか　・・・　笑＆汗）。

さて、本日は、午前９時過ぎぐらいを目途に、まいこサンにビボッピーで参加します（喜）。
ここで、イラストのお客様と待ち合わせです（お待たせしました、２ヶ月半待ちでしたね　・・・　汗）。
また、ＲＮＲ用の新作も披露します（今回は、今話題沸騰のニュートゥィンゴです）。

ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。