Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

カローラについては、ケッコウ、ブログってるので　・・・　汗＆笑。

本日は「コロナ」で少々（笑）。
四川壁面用イラスト（画像）、いわゆる「殿下コロナ」も１９７８（昭和５３）年デビューです。

５ＨＢって、コロナがケッコウ早くから出してました。
アローラインのコロナからが始まりかと思いますが、この５ＨＢは「５ドアセダン」と呼んでました。
「バン」と違って、パーソナルな味を出すため、４ドアセダンの後席トップから緩やかなラインでトランクエンドにつなげ、大きなハッチバックドアを付けます。

今ではプリウスをはじめ、メジャーなスタイルですが　・・・
これが市民権を得るにはずいぶん時間がかかりましたね（笑）。
で、「コロナ」　・・・
「殿下コロナ」では、諦めかけた「５ドアセダン」を「リフトバック」という名称で復活させました（画像下のゴールドメタのモノ、ちなみに上の黒いのは２ＨＴ）。

これは「セリカリフトバック」の好評が大きかった気がします（遠い目）。
サンマルカローラにも「リフトバック」という車種を追加してきましたからね（３ＨＢになるけどね）。
格上の「コロナ」だと、ドアは４枚からだろうという感じだったのかな？　笑。

でも、この「リフトバック」も　・・・　売れんかった（笑）。
当時のユーザーは、まだまだ、セダン（トランクがあるモノ）が良かったようです（笑）。
かくいう私も、若い頃は７１レビン（ハッチバックだった）でしたが、
その後は、トランクの付いたクルマでしたね　・・・　まぁ、守旧派です（爆）。

しかし　・・・　「殿下コロナ」、良いですね（特に、前期が）。
この後、「コロナ」は　・・・　涙ぁ～。
格上の頭文字Ｃ「カムリ（＆ビスタ）」の登場で、
格下の「カリーナ（＆セリカ）」と兄弟車にされてしまいます（泣）。
そして、ＦＲとＦＦが共存する代（詳しくは７代目と８代目）になりますが　・・・　
この際も、「コロナＦＦ」のお初は　・・・　「伝統の（笑）」、５ＨＢでしたね。

５ドアセダン、５ドアリフトバック　・・・
トヨタの野望が花咲くのは、２１世紀に入ってからになりますね。

コロナは「オジサングルマ」ではありません！
「大人のチャレンジングカー」なのです（私感です）。　

ゆっくりまったりやっております（汗＆笑）。

おのぼり・新参者ツアーから戻り、
翌日の１／２１（日）は、恒例の「まいこサン」に参加しました。

いつものように家人とラ・ロシェルでモーニングをとった後、
いそいそと３２で出発（笑）。
ばっびゅーんと２０分ほどで（笑）、新舞子マリンパークの駐車場に到着　・・・　おやおや、大渋滞です（汗）。
新年早々、駐車場の入口の機械が壊れているようで、「満車」の表示が出たまんまで、入場できません（おいおい　・・・　駐車スペース、開いてるのに）。
３０分ほど待たされましたが、無事入場でき、楽しく新年の挨拶を交わすことができました（機械は点検を欠かさないことですね）。

で、相変わらす充実のまいこサンですが　・・・
「カローラ店８０’」の方々も遠方より参加されていました　・・・　お疲れ様です。
独特の「カローラ店」のロゴですが、
最近のカローラ店は、「シエンタ」が全店扱いになったり、「カムリ」がペット店・ネッツ店で販売になったりと、「カローラ店」らしさを奪われています　・・・　う～ん、トヨタも「販売店の文化」を諦める兆候でしょうか　・・・　「スープラ」はカローラ店専売であってほしい（まぁ、あれも全店か、「エリア８６」に替わるＧＲのお店かな）。

などど、ブツブツ言いながら、会場を歩いていると　・・・　思わず、足が止まりました。
画像下　・・・　５代目カローラの５ＨＢ！
コレ、登場時の１９８３（昭和５８）年、職場の同僚が新車で乗ってたのです！
しかも、２台も！　・・・　カローラの１．５ＺＸとスプリンターの１．６ＺＸ（だった気がする）。
思わず、ひろみＧＯの『素敵にシンデレラコンプレックス』を口ずさんでしまいました。

６代目カローラ　・・・　ついにＦＦに舵を切った代ですね（ＦＲクーペのハチロクもあったけど　・・・）。

まぁ、その噺はゆっくりまったり　・・・　と（汗＆笑）。