Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日は、３２でルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）にイラストの相談に行ってきました。
イラストのお客さんはカングー２０周年記念車の方で、
な、なんと、卒業年次は違いましたが、某中学の同窓でした（こんなこともあるんですね）。

そうそう、ＲＮＲにはオレンジカラーのメガーヌＲ．Ｓ．がショールームに納まってましたよ。
最近は、スポーツ系にオレンジカラーって流行のようですね、２代目丸目４灯のカリーナ２ＨＴ・ＧＴを思い出させます（遠い目）。

お天気が不順なので、３２の使用をためらわれたのですが、
ざーっと降ることもなかったようです。
で、ＲＮＲ手前の出光（宇佐美かな）がガソリンが比較的お値打ちなので、給油　・・・　４４０．０㎞　で　４６．７ℓ　燃費　約９．４、この前の岡谷スカミュウ往復のデータです。
この時は、往路高速は名古屋高速から中津川まで、上松からエアコンオフ、
復路は岡谷から一宮まで高速、エアコンは駒ヶ根を過ぎてから稼働　・・・　そんな走行状況です。

その前に給油したトウィンギーが酷くて　・・・　２２０．０㎞　で　２６．５ℓ　で　燃費　約８．３。
灼熱の名古屋、エアコン酷使のちょい乗りだと、こんなモノでしょうか（汗＆笑）。
やはり、小排気量ターボ車って、エアコン酷使はエンジン負荷が強まるのかな？
タコメーターがないので、なんともわかりませんが　・・・　エンジンは唸ってますね。

３２の遠出燃費の方が良いなんて　・・・　ちょっとした「夏の怪談」です。
ＶＷ植田の店長さんに「涼しくなってきたら改善しますよ」と慰められました（爆）。

３２に給油したのは、近く遠出なので　・・・　はい、画像。
今度の日曜日、晴れたら、富山で行われる「北陸ハチマルミーティング」（この名前に戻ったようですね）に参加しようと思います。

そうそう、芸文社主宰のＦＵＪＩでの「ハチマルミーティング」は秒殺で応募〆切だったようですね。
〆切落ちされた方、いかがですか？　ココもケッコウ濃いですよ（笑）。
駐車場料金￥３９０のみで参加でき、お店も行えるので、楽しみです。

ここ、一度中止に追い込まれたのですが、今回、復活のようです（大喜）。
晴れたら行きます（笑）　・・・　雨だと、再開の「まいこサン」かな（笑笑わ～ら）。

プリンス鳴海山下用のイラストが完成しました（画像）。
Ｚ３２ですね～（納得の一台）。

Ｚ３３・Ｚ３４はなぜ描かないかというと　・・・
これらのＺの期間には、悲しいかなスカイラインＧＴ－Ｒがありません（泣泣なっきー）。

２４０Ｚ乗りの方のブログに、このテーマのイラストを載せていただきましたが（感謝）、ＺとスカイラインＧＴ－Ｒの組み合わせになっていたのです。

来年は共に「５０周年」です。

Ｚ４３２には箱スカＧＴ－Ｒ、２４０ＺにはケンメリＲ、Ｚ３１ニセンＺＲにはＧＴ（Ｓ）－Ｒ、そして、ダブル３２となるＺ３２とＲ３２。
ダブル３２の発表時期が、共に１９８９（平成元）年。
５月にＲ３２の標準車（１８００＆２０００）が出、
７月にＺ３２（コレが国産初の２８０馬力カー）、で、Ｒ３２のＧＴ－Ｒ（＋ＧＴＳ４）が８／２１。
いかにも日産らしい（笑）　・・・　「日産獄門島噺」です（爆）。


来週の金曜日に、このダブル３２のイラストをプリンス鳴海山下へ納品するつもりです。

で、ちょっと告知を　・・・
このダブル３２を生で観たいという方、
午前１１時ぐらいから午後２時ぐらいまで、なんと、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）にて公開します。
なんで？　って　・・・　ＲＮＲは「日産プリンス名古屋」なので（笑）。
また、ＲＮＲショールームにてイラストのお客様がみえるということです（爆）。

お昼はカーボーイ家族でステーキでもという方、向かいのＲＮＲへ是非ご来店を（笑）。
まだ、薄青っぽいトゥィンゴキャンバストップの試乗車、ありますよ（笑）。

あ、今日は３２で出向こうかなぁって思っています。

訪問記の最後は、カローラ店（おすすめスポット参照）です。
ここの夏の目玉は　・・・　３ナンバーのカローラスポーツ。

全長４３７５㍉　×　全幅１７９０㍉（ついに）　×　全高１４６０㍉
車重は　１３７０㎏（ＨＶ）と１３１０㎏（１．２ターボ）。
ＨＶは電気式無段変速で、ターボは「ＳｕｐｅｒＣＶＴ－ｉ」という１０速シーケンシャルシフトマチック付きだってさ（ＣＶＴってそんなことできるようになったんだ）。
近く、６ＭＴが追加されるそうです。

まぁ、トヨタ版のゴルフですね（私感です）。
得意の「（ゴルフに似たようなクルマなら）ウチにもありますよ」商法。
デザインは個人差がありますが　・・・　
私はどっちかというと苦手な部類のレンズに切れ目を入れる、最近のトヨタのトレンド。

ＨＶは合わせ技で１７０馬力、ターボは１１６馬力。
で、今度出てくるセダンとワゴンは、やはり、３ナンバーで出るとのことです（ついに）。

で、抽選をがらがら　・・・　ティッシュボックスでした（笑）。
家人期待のハンディダイソンは得られず　・・・　爆。

まぁ、それはさておき　・・・
ここはウェルキャブの拠点でリニューアルされ、私のイラストボードはまだ倉庫に（泣）。
「そのうち出します」とのことでした。

しかし　・・・　なんで最近のトヨタのカタログは分厚いんだろう（これだと「マガジン」です）。
で、アテにならない「カタログ燃費」は、ＷＬＴＣモード」ってのが４種類、ＪＣ０８モードってのもあって、より曖昧にされているようでした。

どうせ　・・・　って思うのは私だけでしょうか。

しかし、カローラ、これで良いのかな。
トヨタは市場調査は丁寧にやって商品を出すから、それなりの勝算はあると思うのですが　・・・

カローラ　・・・　「終わりの始まり」のような気がします（私感です）。

「ノスタルジックヒーロー　Ｖｏｌ．１８９」　好評発売中です（画像）。
ついでながら、私の箱スカ２０００ＧＴイラストも載っております。
表紙を見ると、「日産　ｖｓ　ポルシェ」と言うよりは、
「プリンス　ｖｓ　ポルシェ」という感じですね（笑）。

で、夏のディーラー訪問ですが、ついに、当地のハイパフォーマンスセンター・日産プリンス名古屋吹上店に行ってきました！

おぉ、ついに３５ＧＴ－Ｒに買い替えかぁ　・・・
なんてことではありません（笑笑わ～ら）。

実は、ウチの３２を長く面倒みていただいた、プリンス亀島店の主治医さんと若いメカニックさんが異動されているんです（笑）。
先日、「３２の調子はどうですか？」とお電話いただき（別件もあったのですが）、表敬訪問となりました　・・・　異動後も気にかけていただくなんて、３２、オマエは幸せ者だな（笑）。

プリンス亀島やプリンス鳴海山下などでは「ご栄転じゃ、ご栄転じゃ」と言われてましたが　・・・
私としても、ハイパフォーマンスセンター、つまり、最新ＧＴ－Ｒが展示され、メンテされる拠点ですから、幾分緊張しつつ、トゥィンギーで来店（爆）。
おぉ、若いメカさん、つなぎに「ＧＴ－Ｒ」のロゴが　・・・　亀島の時には「ＮＩＳＳＡＮ」だったのに。

で、主治医さんと駐車場でしばし談笑　・・・　
なんか「プリンス店」という雰囲気ではないので、外へ出ました（なんか高級外車ディーラーみたい）。
「亀島みたいなバカ噺ができない雰囲気ですよ」って　・・・　主治医さん、正直な方です。

亀島では、オルタ交換でもおろおろ気味なんですが（私のことです）、
吹上のお客さんは、「ついでにアレもやっといて」って感じで百万単位の修理なんかもぽんぽんあるそうです。
流石、ハイパフォーマンスセンター！　
３５ＧＴ－Ｒの点検代って、「半端ない」って感じですよね（汗＆笑）。

「ＧＴ－Ｒ」コーナーみたいなブースもあったのですが（当然、展示車も　Ｚもあった）　・・・
さすがに雪駄履きでは　・・・　という感じでした。

３２代替え車の候補もないわけではないですが　・・・　３５Ｒではありません（汗）。
ただ　・・・　現行が「最後のＧＴ－Ｒ」になるようなら　・・・　考えるかなぁ（曖昧ぃ～）。

あ、そうそう、私のビボッピーを売ってくれた、やり手の日産プリンセスは、ここの３階（人事）にみえるそうです（笑）。

ここ数年、ＶＷ植田店のお客様イラストを担当しています。
毎週金曜日に納品＆御用聞きに出かけていて、なんだかんだで毎週ＶＷ車を描いています（ありがたや）。

で、ＶＷのこの夏の目玉は　・・・　３台のＧＴＩでしたね。

限定６００台（かな？）のＭＴのＵＰ！ＧＴＩは、展示車はなく、もう発表と共に完売という状況だったようです（イラストも１台、描きました）。
ＶＷ植田には、ポロとゴルフのＧＴＩは展示車が用意されていました。
画像の赤ポロＧＴＩは、どうも売れたようで、先日ショールームから出ていました。
ゴルフＧＴＩ（「Ｄｙｎａｍｉｃ」って呼ぶらしい）は、まだ、ショールームにおります　・・・　ただ、６ＭＴ車は限定１００台で生産終了とのことです。

クルマウマシカなら、ＵＰ！ＧＴＩが一番楽しいと思いますが　・・・　もう、「ない」ので（汗）。
ポロＧＴＩとゴルフＧＴＩについて。
全長４２７５㍉　×　全幅１８００㍉　×　全高１４７０㍉　車重１３５０㎏　がゴルフＧＴＩ。
全長４０７５㍉　×　全幅１７５０㍉　×　全高１４４０㍉　車重１２９０㎏　がポロＧＴＩ。
共に、２リッター直４ＤＯＨＣターボなのですが、
味付けが違って、ゴルフＧＴＩが２３０馬力でポロＧＴＩが２００馬力。

後席に３人が乗る機会の多い方は、ゴルフ。
そうでもない方には、ポロでしょうか　・・・　３ナンバーになってもポロは３人は狭い。

で、若干、私感を述べさせていただきたいのが　・・・　ポロＧＴＩ。
３ナンバーサイズになった新型ポロは、まさにＧＴＩのためのボディですね。
なら、ふつ～のポロはどうなんだよって、どうしても考えてしまいます。
ふつ～のポロは、直４から３気筒になりましたので　・・・　ねぇ（汗＆笑）。
ニセンの４気筒ＤＯＨＣターボが納まるんだから（ポロＧＴＩ）、３気筒１２００（かな）はどうよってね。

後席３人がきついなら、別に５ナンバーサイズでも良かったのではないのかな？
別にゴルフが２台あっても、ねぇ　・・・　「ルポ」でも出してくるのかいなぁ？
ゴルフ３ナンバー、ポロ５ナンバーで、日本では意味があったような気がします。
もっとも、本国ではこの日本スタンダードは関係ないから、このサイズになったんだと思いますが。

ポロ、「ＧＴＩ」で乗るんならこれで良いけど、「ふつ～」だと　・・・　というのが私感です。