Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像は、初代ソアラです。
まぁ、Ｚ潰しというよりは、
このクルマのちょい前に出た、レパード＆ＴＲ－Ｘ潰しかな。
まぁ、でも、Ｚもトヨタ的には目障りだったかもしれません（曖昧）。

「未体験ゾーンへ」ってあるでしょ。
この２．８ＤＯＨＣ（２バルブだけど）が、どんなに眩しく見えたことか（しみじみと遠くを見る）。

温故知新　・・・
改めて資料を見直すと、このチラシ、よくよく見ると　・・・
「ＴＯＹＯＴＡ２８００ＧＴ」って記してあったんですね。

「スープラ」と名前を変えた（というか、あちら名にしたんですが）、
７０スープラの登場時には、「ＴＯＹＯＴＡ３０００ＧＴ」って派手にやっていたけど、
初代ソアラの時の、この「ＴＯＹＯＴＡ２８００ＧＴ」って見落としてたなぁ～。
でも、技術的に安易な（かな？）ターボに逃げた、他メーカーに対して、
ＤＯＨＣ（ツインカム）にこだわり続けたトヨタには、
どうしても往年の名車「ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ（直６ＤＯＨＣ）」につなげたかんでしょうね。
クルマ屋としての矜恃が言わせるんでようね、きっと。
８０年代って、「技術もトヨタ」って感じでしたしね（ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。

今度の、復活するらしい（汗）、「スープラ」には、
「ＴＯＹＯＴＡなんたらＧＴ」ってやるんでしょうかね。
あ、やらないか　・・・　ＢＭ　・・・　自粛。
車メーカーやめるんですよね　・・・　自粛part２。

エレクトロニクス技術（最近、使わないね、エレクトロニクス　・・・　笑）って、
これぐらいで良いと思うんですがね、クルマは。
あの駆け上がるタコメーター、しびれたものでした。

あ、でも、もう、クルマ目指さねーか　泣きながら爆笑。

今日は１／３０ということで　・・・　「イチサンマルの日」。

フェアレディＺも今年、５０年の記念の年です。
１９６９（昭和４４）年の秋、
ロングノーズ・ショートデッキのクローズドボディで初代Ｓ３０・フェアレディＺが日産店から発売されました。
そのデザインをほぼ踏襲して、１９７８（昭和５３）年に２代目Ｓ１３０型になります。

１３０Ｚ　・・・　
実は　・・・　乗ったことがあるんです、後輩のに（遠い目）。
最強モデルの２８０Zに、少々。
私有地でちょっと振り回してみたんですが（苦笑）　・・・　
「重たいなぁ～」って印象でした。
しかたないですよね、あの時代では　・・・
だから、残存率も歴代で最も少ないのではないでしょうか。

初代に比べて、一回り以上でかくなり、そんでもって、あの排ガス規制下。

なんで、初代の４輪ストラットサスをいとも簡単にあきらめたんだろう？
後輪サスをセミトレにしたので、リヤのオーバーハングが大きくなり、ＧＴカーっぽくなります。
日産本家の技術だよね？　４輪ストラットサス。
あれで、それこそ「技術の日産」でやっていれば　・・・　苦笑。

旧プリンスのセミトレの方がやりやすかったのでしょうかねぇ。

タイトル、ＧＧ世代はご存じですよね。
１３０Ｚのキャッチフレーズは「Ｚ　ＺＯＮＥ」で、
出てきたセリカＸＸを粉砕しました（私感です　・・・　１３０Ｚの方が評判が良かった記憶です）。
しかし、８０年代に入ってからの「未体験ゾーン」には手を焼いたみたいでしたよね。

あ、若い人ね、「未体験ゾーン」って、初代ソアラのキャッチコピーですよ。

４輪ストラットサスでこじんまりしたボディでやっていたら　・・・　
うーん、でも　・・・　ソアラの勝ちかな？　爆＆私感。

まぁ　・・・　こうなりますよね（画像上下）。

枕崎駅から西大山駅へ（画像上）。
最南端の駅だそうです。
せっかく、鹿児島まで来たのでね、これは撮らないと。

３２で猛ダッシュしたかどうかは覚えてませんが、
入ってきたのは、枕崎駅に停まっていた気動車だと思います（曖昧ぃ～　・・・　笑）。

３２に乗ることに自信が徐々に取り戻せた実感のわいたドライブになってきました。

で、翌日は、宮崎を目指します　・・・　それは、また、後日（これこれ）。

ＪＲ枕崎駅前は、バス停で、
ワケ言って３２を停めて撮影をさせていただきました（画像上・笑）。

バス会社の方は「物好きなやっちゃな」って思ったでしょうね（笑）。

で、昨日ネタの車両（気動車のようですね）がありません。
列車が出発した後に、写真を撮りました。

で、終着駅でもあり、レールエンド（画像下）があります。
単線の線路１本が切れていきます（いいねぇ～）。
電化されていないので背景がすっきりしています。

で、この後、この気動車と３２の追いかけっこになります（笑）。

どこまで追いかけたかは　・・・　また、明晩（これこれ）。

知覧を訪ね、特攻平和記念会館で爆泣きし、
指宿の砂風呂ですっきりした後、
ＪＲ枕崎駅に行きました（画像上）　・・・　線路好きとしては外せない。

昨日ネタで、最初の１７インチ（白のスーパーアドバン）を重ねましたので、今回も２番目のアドバンレーシングで（画像下）。
最初の白アドバンは、ケッコウ長く使い、後輪がゆがんでしまって履き直しました（しみじみと遠くを見る）。
で、２番目は、赤いリングラインが入る黒ホイールに。
こちらは、意外と短命に終わりました。

あれは、今でいうと「オアリ」を食らったんですかねぇ。
狭い坂道で、こちらは「上り」だったので、当然、待っててくれるんだろうと思って　・・・　これが甘かった　・・・　「下り」の某高級車がすごい勢いで降りてきます。
「えぇ、うそやん」と、「上り」のこっちが隅っこに寄せたところで、後輪をガリンチョしてしまいました。
これがちょうど、ネオバのモデルチェンジの時で　・・・　なんという不運。

で、しばらく、ノーマルに戻して乗ってたところ、
何気に見ていた雑誌にアドバンの広告があって、画像上のバージョンⅡにしました。

で、３２に乗り続けるかどうかの、２００９（平成２１）年ＧＷのロングドライブに出かけました。

で、その後、画像上のＪＲと追いかけっこになりますが　・・・　それは、また明晩。