Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「あたしのクルマ」は　・・・
７１レビン・角目４灯セリカＧＴ・６１クレスタ・ＭＲ２スッチャ・ジェミニＺＺ・３２で、うち屋根が開くのはセリカＧＴとＭＲ２スッチャ。
「あたしんちのクルマ」は　・・・
ミゼットⅡ・ハイゼットデッキバンＧＸ（改）・ポルテ・カングービボップ・トゥィンゴキャンバストップで、うち屋根開きはビボッピーとトゥィンギー。
ケッコウ、屋根開き車にこだわっています。

画像は、現行「あたしんちのクルマ」、
トゥィンギーのキャンバストップ、全開の１枚（笑）。
はじめての　・・・　電動です（爆）。
開口率は、セリカＧＴのスライディングルーフ（手動）、ＭＲ２のＴバールーフ（手動）、ビボッピーのアウタースライディングリヤルーフ（手動）に比べて最大かと感じます。
リヤまでがーっと開きます（お気に入りアイテムです）。
オープンエアモータリングって、何物にも代えがたい「喜び」があるんです。

昔は、カローラⅡやスターレットなんかにも装着車がありましたし、
軽にもあった記憶です。
しかし、今は　・・・　ないですね～、屋根開き（淋）。
オープンカーはケッコウあるんだけど、こういうお手軽なモノってなくなりましたね、あっても高額車です（淋淋）。

あ、そうそす、やっっっっっとこさ、臨時給付金（って言ったのかな）入りました（ほ）。
６月半ばに書類を送って７月の半ばです。
まぁ、緊張感のない　・・・　自粛。
給付金に「延滞」ってないんですかね（笑）。
税金は　・・・　ありますよね（怒）。

先日、某新車情報誌を眺めていたら、トゥィンゴの欠点としてラゲッジスペースについて載っていました。
なので　・・・　画像。
０．９リッタークラスの大衆車としては十分だと思いますが　・・・　２年間使っていますが、荷物の積載で困ったことは今のところありません。
長い簾を数本購入した際も、助手席・後席倒して、
家人を運転席後ろの席に乗ってもらったことで難なくこの買い物をクリアしてます（笑）。
ビボッピーの時は、リヤサンルーフを開けて、立てかけて運びました（汗）。

まぁ、後ろにエンジンが載ってますので、「よいしょ」と荷物を載せますが、こんなのは７１レビンでもやった記憶です　・・・
ちなみに７１レビンはＦＲで後ろにはエンジンはないんですがね。
画像のように、バンパー上から空くんです。

後ろに何にもないＦＦのミニやチンクよりも荷物は積めると思うんですが　・・・　どんなもんでしょうね（笑）。

ルイ１６世と王妃マリー・アントワネットが、
市民の手でギロチン刑にかけられたんですよね。
十日前の７／４はアメリカ独立記念日でした。
「３大市民革命」と呼ばれるモノで、現在の礎みたいになってますね。

まぁ、記念日好きなので（かなぁ？）、
フランス革命を祝して（笑）、画像です。
昔、名古屋近辺のフレフレの方々と、この日に近い日曜日の早朝に、名古屋テレビ塔をエッフェル塔に、松坂屋付近をシャンゼリゼ通りに見立てて、集まってました（ビボッピーの頃です、今も集まられているのかなぁ）。
トゥィンギーでも、買ったばっかりの２年前に参加してます。
フレフレの方々は　・・・　粋ですね～。

で、トゥィンゴの方は、
最近、仕様変更もあって、販売も好調のようです。
本家パリも狭い道がたくさん存在するようで、こういうコンパクトが彼の地では重宝がられるようです。
石畳の道が多いので、必然的に足回りが鍛え上げられてます。
時速４０㎞ぐらいのアスファルトの日本とは、育った環境が違うようです。

あまり新車情報誌では　・・・　ですが、ケッコウ使えますよ。
名古屋では、ニッサンが面倒見てくれるので（トゥィンギーは日産プリンス名古屋なのだ）、ほぼ日産車感覚です（笑）。
そう言えば、趣味的カー雑誌の「Ｔｉｐｏ」が隔月版になるようですね。
ネタがないのかな？　・・・　
「Ｊ’ｓ　Ｔｉｐｏ」の二の舞にならないように祈るばかりです。

そうそう、あの、アルファロメオは「電気」にシフトするような噺があるようです　・・・　アルファだけはガソリンエンジンにこだわって欲しかったな。

「時代」なんでしょうか　・・・　ねぇ（淋）。

ウチのお勝手の裏に、
画像上のような「水汲みに行きなさい」スペースがあります（笑）。
昨日の名古屋は、久方ぶりに晴れたので、
早速、３２で水汲みに行きました（画像下）。
天気予報を見ると、火曜日が雨模様なので　・・・　汗。

先週のロングツーリングに次いで、
今回はヤマサカ道のフィーリングを確認。
最近の豪雨の被害はありませんでした。
若干、水が噴き出していましたが、いつものような（？）走り方で、復活した３２の足回りをチェック。
実は気になっていたリヤタイヤからの異音は消え、ぐいぐい鼻が入り、リヤはピシッとついてきます（笑）。
往路、チョイ古の青い水平対向が迫ってきましたが、
腱鞘炎で痛む左手をこらえながらも、かわされることなくズンズン行けました。

往路の下道１号線の刈谷あたりで、
レーサータイプのホンダバイクの方が、こっちをジロジロ見てるんですが、
フルフェイスごしでは誰だかわかりませんでした（笑）。
シビックタイプRの方は、ドカだと思ったけど　・・・　誰だったのかな（笑）。

ウチの３２は、足回りに関しては　・・・　若返ったようです。

昨日ネタのカローラ店では、
上級車はセリカＸＸがフラッグシップで、
まだ、４独のセリカカムリが出ていない、羊グルマのＬＴ＆ＸＴ（トップグレードは１８００ＸＴスーパーエディションどまり）がラインナップされたばかりでした。

現在は、画像のようにクラウンも買えます（笑）。
「トヨタセーフティセンス」とか「ＩＣＳ装着車」とか、ワケのわからないことが載ってます（汗＆笑）。
大衆車クラスもずいぶん値段が高くなりましたね（汗）。
カローラⅢだと、みんな入れると３００諭吉を超えますね、きっと（まぁ、２１世紀だし、令和だし）。
チラシをまじまじと見ると、新型ヤリスの登場で、アクアもそろそろ退役かな？
ヤリスで２２９万５千円なんだ　・・・　最近、よく見かけますね。

アルファードはお値打ち装備車が、４２４諭吉。
そりゃ、売れるわね～（笑）。
クラウンが５３８．９諭吉、まぁ、これぐらいかな？　クラウンだもの。
ハイブリッドの２．５リッター、これは新型の４発かな？
古い旧型の２．５Ｖ６なはずないよね、最近は縮小ブームだから。

トヨタディーラーがこうなってくると　・・・
成績の悪いディーラーは整理されるだろうな、きっと。
だって、そんなに要らないよね、こうなってくると新車ディーラー。
近くのカローラ店はばんばんアルファード売ってるようなので、生き残れると思うけど　・・・　でもなぁ、ショールームのセリカを凝視していた頃が懐かしいですね（ほのぼの～）。