Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

とぉいんご（１０－１５）ということで（汗＆笑）。

１０／１２（月）は、作画作業で缶詰だったので、
気分転換に岡崎・延命水へ水汲みに行ってきました（画像上）、もちろん、キャンバストップ全開です（笑）。
台風通過の影響もあってか、水はよく出ていました。

オープンエアモータリングは、やはり、気持ちが良いですね（気分爽快です）。
ウチのトゥィンギーは、特に、故障や不具合もなく、リコールなんぞもありません。
下道１２０㌔ぐらいのＳＴ（ショートツーリング）だと、燃費計も「２０」なんてのも表示します。
走行感覚も、ＲＲならではで、後ろから押し出されるような加速感は、ＦＦではマネの出来ない芸当です。
また、弱点と言われる、荷物積載量も、ウチの使用では必要十分です。
この１２月で、２年半になりますが、荷室が狭いなぁって感じたことはありません。

いまだ、若い人には、おすすめです、ＭＴも用意されているし。
私らが若い自分は、ＭＴが当たり前（しかも４ＭＴがね）でしたが、
今はなかなかＭＴ車がラインナップにあるクルマはないですね。
三輪車感覚のＦＦ（ハンドルを切った方へクルマが動く）は、今後もメジャーだと思うので、ＲＲに乗っておくのも　・・・　だと思いますよ。
愛知県には、ケッコウ、ディーラーもあるので、国産車感覚で乗れると思いますよ　・・・　ＲＮＲならプリンス整備工場だし（笑）。

で、画像下は、帰路に寄った道の駅・藤川です。
「あまびえ」かな？　・・・　コビッド１９がおさまるのを祈念して。

昨日は、３２であちこち出かけました。
まずは、ルーティンのＶＷ植田へ　・・・
イラスト３点納入し、３点（ポロ・トゥーラン・Ｔクロス）の依頼をいただきました。

ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）へ行く途中給油。
燃費　約７．６（３８０．４㌔　５０ℓ）。
田原までの下道往復が入り、エアコン稼働は８割ぐらいという走行内容です。

ＲＮＲでは、独り勤務のＭＥＧＡＮＥくんが孤軍奮闘の忙しさ。
時間がかかりそうだったので、こちらは暇そうな（失礼）、向かいのプリンス西春ロイヤルへ　・・・
ニューＺの情報を聞きに行きました。
結論的に言うと、まだディーラーまでの情報はなく、
プリンスマンのセールスさんの読みでは、来年のモーターショーで発表、１２月発売ではないかということで、
「令和３年式」にこだわる私にはちょっと残念な感じでした。
で、ＲＮＲ駐車場に停めてある３２が「見たい」ということで、
会社から「もう、その３４（どうやら正規フルチューンらしいですが）に乗ってくるな」と言われているらしく、３２には大変食いついていただきました。

で、手がすき始めたＲＮＲに　・・・
バイクイラスト３点納入（ＲＮＲは変わったお客さんが多いようです・・・笑）、次のクルマ２点（２００系カスタマイズクラウンとベンツＡＭＧ）の納入時期を打ち合わせ。
ＭＥＧＡＮＥくんが窓口になってます（感謝、ルノー車ではないのに）。
ここで、残念な情報　・・・
特別仕様車のトゥィンゴＳリミテは、「限定５０台」だそうで、もう「抽選」の対象だそうです。
ＲＮＲは、すでに１台を発注、抽選を突破したようです（流石）。

で、帰り道、中川四川（おすすめスポット参照）で昼食。
来年用のイラストの展示のお願いをしてきました。

で、晩ご飯を四川（おすすめスポット参照）で。
画像のような来年の壁展示用イラスト２点（もう一点は、明後日公開）納入しました。
四川のお客さんでもイラストの依頼があるよと伺いました（ありがたや）。

ケッコウ、充実してましたね（笑）。

輸入バイクのカタログって分厚いんですね（画像＆笑）。
作画上の資料として預かっているモノなんですが　・・・　コレのカスタマイズマシンを描きました、流石に時間かかりました（笑）。
ドゥカティのスーパースポーツＳ、トゥィンギーより馬力があって、車重２１０㌔　・・・　飛んでくんじゃないかって（笑）。

今クールは、台風の雨続きもあって、
ＶＷ植田用３点６台（ゴルフ、Ｔクロス）に、
バイク３点（画像のドゥカティ、Ｖマックス、ニンジャ、
それに、来年の四川の壁用のソアラ初代を描きました。

計７点、頑張りました。

午前中に、ＶＷ植田、午後からルノー西春ロイヤル（なぜかＲＮＲ）へ
イラストの納品に出かけます。
もちろん、火曜日ですので、３２で向かいます（笑）。

台風が南海上を移動したため、
１０／９（金）は、小雨になったので、招待券が回ってきた、桂文治師匠の独演会に行ってきました（画像）。

やはり、「なま」は良いですね。
１１代目を襲名した名人芸を２席、堪能しました。
コロナ禍なので、席は半分でしたが　・・・　はやくコロナ、おさまってほしいですね。

「平家物語」に関する演目もありましたが、
「おごる平家は久しからず」のお噺を聞いて、ＦＦ車についての私見をまとめました（笑）。
あれだけ栄華を極めたクルマが見向きもされなくなる　・・・　まぁ、ＦＦに限ったことではないですが　・・・
なかなか長続きはしないですね。

どんなクルマを選ぶかは、その人の勝手で、
気に入ったクルマが「ベストカー」なんです。
カリーナＥＤにしても、まだ子どもが小さいなら、車評で「後席が狭い」などと言われようが、オーナーがしっくりくれば良いんです。
きっと、子どもが成長すれば、カリーナセダンの方に（または、家庭状況にあったクルマに）するでしょう。
大事なことは、運転環境にあったクルマを選ぶことになるということです。

昨日も、近くのカローラ店は、新型車（ヤリスクロス）の試乗会が行われていて盛況でした。
いくら対面が避けられる世とはいえ、さすがにクルマは実際見てみないと、触れてみないと、（可能なら）試乗してみないと、と思うふる～いタイプです。
いくら映像で見たとは言え、発売前に予約なんて気には、私はなれません。
まだ誰も乗っていない新車に乗るのは気持ちが良いかもしれませんが　・・・　それは一時のことですよね。
予約完売なんてクルマならいざ知らず　・・・　ですよ（笑）。

でも、シビックが　・・・　なんて　・・・
それは、メーカーがおかしくないかぁって思う次第です（私感です）。

今日までセールのようです（画像）。
ＦＦとは乗り味の違うクルマをＭＴで乗りたい方、絶好のチャンスですよ。

１００台限定の「サンドレ」と違って、
画像の「リミテ」は「特別仕様車」ってありますから、数量限定ではないようです（詳しい話、聞いてこようかな）。
１８４諭吉（税込み）で、ＲＲの新車が手に入ります。
このレイアウトを新車で望むと、いくら出すかわかりませんが、ポルシェ９１１しかありません（笑）。

人気の０．９リッターターボではありません。
「通」好みの、ＮＡ１２バルブ、１リッターエンジン。
話題の（？）全幅は１６５０㍉、全長は３６４５㍉で街中スイスイです。
で、７３馬力を５ＭＴで操ります。

今、エントリーカーが「ＦＦ」しか選択肢がない若い方、どうでしょう？
乗ると分かりますよ、違いが。
しかも、軽ミッドのホンダＳ６６０より安いですよ～。

で、ウチのトゥィンギーの燃費報告を（合わせ技で）　・・・
燃費　約１０．７（２７７．７㎞　２５．９ℓ）。
秋めいてきて、エアコンを稼働することが減ってくると、街中ちょい乗りで、フタケタにのせてきます（やれやれ）。

ＮＡのリミテのカラログ燃費は、１９．３（ＷＬＴＣモード）です。