Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

カリーナはどうなったと思われる方もみえると思いますが（汗）、こちら（画像）の方が納期が迫っているので（汗汗）　・・・　中川四川（おすすめスポット参照）用です。

２代目サバンナＲＸ－７は、１９８５（昭和６０）年デビューです。
コレも口の悪い評論家が「ポルシェの真似だ」とか言ってましたが　・・・　ポルシェにロータリーが載ってるか！　ってね。
コレも立派なデザインドバイロータリーですよ。
初代ＳＡ２２Ｃに比べて、一回り大きくなったため、名機１２Ａから１３Ｂにロータリーが変わります。
しかも、国内はすべて、ツインスクロールターボのネット１８５馬力。
でも、５ナンバー枠に留まりました（ココ、大事です）。
全長４３１０㍉×全幅１６９０㍉×全高１２７０㍉。
ホイールベース２４３０㍉。
でも　・・・　車重１２８０㎏（１３Ｂは重いんです）。

１９８５（昭和６０）年の衝撃ｐａｒｔ２です（笑）。
８０年代前半を盛り上げた（遠い目）、
スカイラインはマークⅡを追い、セリカはＦＦとなりました。
そして、サバンナＲＸ－７は、ＧＴカーへと変貌を遂げました。
２代目・ＦＣ３Ｓは、グレードにすべて「ＧＴ」を冠し、
「アンフィニ」という進化形２シーターモデルを限定的に販売しましたね。

本日は火曜日、ルーティンのＶＷ植田へ出かけた後、
サバンナイラストボードを中川四川へ納品します、早いですが、今年マツダ１００年というのもボードに書き入れてますので（汗＆笑）。
明日、発表予定のラストサバンナも含めて、「栄光のサバンナ」は来年５０年を迎えます（遠い目）。

「ノスタルジックヒーロー　Ｖｏｌ．２０２」好評発売中です、表紙は『西部警察』のスーパーＺです。
ついでながら、今年５０年の初代セリカ＆カリーナイラストも、プリンスグロリアのオマケ付きで載っています。
謎の女・豊田可愛（トヨタプリティ）と、
我らが日産プリンセスとのせめぎ合いが続いています。

この金色のＺも気になるんですが、
もっと気になったムックを同時購入（画像）。
いつ売るのかわからない黄色のニューＺが表紙を飾る雑誌も多々ありましたが、迷わずコレを手にしてしまいました（笑）。
名古屋だと　・・・
コレの展示車も試乗車もあり、購入もできるんですよね。
しかも、整備も大丈夫のディーラーがあるんです　・・・　ちなみに、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）ではありません（泣）。
ただ、コレを扱うディーラーは、市内にあり、ＲＮＲより近くにあります。
「令和３年式」にこだわると　・・・　どうなんでしょうね、田村さん。
代官山の蔦屋書店でにやけてる場合じゃないですよ。
東京の蔦屋さんは良いですね、クルマ関係のイベントもやってって　・・・
ららぽーと名古屋港アクスルの蔦屋なんて　・・・　寂寂じゃーく。

新型アルピーヌＡ１１０、車重１１１０㎏ですってね。
ニューＺはどれぐらいか定かではないですが、Ｚ３４って重いんですよね。
ウチの３２よりも重いのです（一番軽いのでも１４８０㎏、あとのは１．５㌧超のヘビー級です）。
でも、こっちは製造国がコロナ禍で心配なんですよね、また、ロックダウンのようで　・・・　デリバリーはどうなるのかな？

今年は、この本をしっかり読み込んでおこうと思います。
でも、モデル末期のＺ３４（令和３年に間に合わないなら）でも　・・・　笑。

ウチのトゥィンギー（画像）。
昨日は、岡崎・延命水に水汲みに行ってきました。
ここら辺のガソリン価格が、ウチの周辺よりも１０円近く安いので（汗＆笑）、そろそろ「入れなきゃ」という感じだったので。
燃費　約１３．４（３６３㎞　２７．１ℓ）。
エアコンの使用が減ってくれば、こんな感じです。

で、名電赤坂の踏切から延命水までのヤマサカ道は、ＥＣＯボタンオフで（排気音が気持ちよく変わります）。
軽量（とは言え、１㌧少し出てますが）コンパクトなボディ（全幅１６５０㍉）で延命水までのドライブは楽しいです。
３２のぐいぐい登っていくのも良いですが、
トゥィンギーの後ろから押し出されるような感じも良いです。

なぜだろう、トゥィンギーでココを走ると、
３２のハンドリングがダルに思えちゃうんですよね（年甲斐もなく）。
もう回る回る、くるっくるです（笑）。

Ｚだとどうなんだろう？
全幅１８５０㍉らしいんですよね（困困こーん）。
となると　・・・　つづくぅ～（今日は不気味に）。