Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１０／１４の早朝、パソコンが壊れただいま修理に出しています。
以前、教わったネットカフェからブログってます。

デジタルにはどうもとことん相性が悪いようです。

で、日誌　・・・
１０／１１（月）
不二子（Ａ１１０）に給油。
燃費　約１３．４（５２５ｋｍ　３９．２ℓ）　ただし満タン法。
１０／１７（日）
まいこサンに３２で参加。
ブラックテールのシグマターボに感激しました。
１０／１８（月）
月曜ホリデーにしたので、不二子で三重・滋賀方面ドライブ。
名四・桑名から菰野方面へ。
久方ぶりの鈴鹿スカイラインを満喫、北上して４２１号奥永源寺の道の駅で蕎麦をいただきました。

１０／２４（日）は、田原方面に出張る予定。

１１月には、腰の狭窄症の手術も控えてます。
みんカラへの投稿は、不定期になります。

学生時代（遠い目）、
学内の駐車スペースに停められていた、
みーちゃんの友達のセリカＬＢ・ＳＴ。
あの頃は、それが初代のどのグレードでどんなエンジンが載ってたのかも知りませんでした。

セリカＬＢのテールは、「バナナテール」と呼ばれた前期・未対策モデル（画像上）。
エンブレムのところ外して給油するので、スタンドのバイトさんは困るタイプ　・・・　「コレ、どっから給油するんですか？」。
それは、ド前期のダルマ（ワンテール）も同じ、
ダルマの場合は、テールランプのウィンカーをオレンジにしろっていう行政指導の時（「ＧＴＶ」が追加された時）、
Ｃピラーに給油口が移設せれます。

ＬＢは、後期モデルの際に、給油口はリヤフェンダーに（画像下）。
給油口切れてますが、隣の前期のぬるっとしたリヤフェンダーに対して、給油口の切り込みがギリ写り込んでます。
昨日ネタのＬＢニセンＧＴのリヤも、給油口あります（ご確認を）。
で、後期と言えば　・・・　でかバン（大型吸収バンパー）。
コレを選択すると、ナンバーがバンパー上に移動します（ご確認を）。
でーも、でかバンを選択しないと、前期のようなバンパーとなり、
「バナナテール」は後期の２つずつまとめ型のモノに変わります。
で、グレードエンブレムも前期のようにリヤ中央に。
形状も後期のになりますが、「ＳＴ」とちゃーんと付いてました。

アメリカンなでかバン仕様よりも、前期スタイルの良い方は、このタイプを選んだのでしょうね。
１０年ほど前に、「セリカ祭」（長野で行われてた）で、「ＧＴ」を見たことがあります（資料写真はどっかにあるんですが　・・・　汗）。

クルマのことが分かり始めて、初めて触れたセリカＬＢ・ＳＴが、
後期テールで、前期バンパー形状の個体だったんです。
昔話を長々とやりましたが　・・・　セリカＬＢ、思い入れ強いです。

で、長々とセリカやってたので、訃報にも触れられませんでしたが　・・・
人間国宝・柳家小三治師匠のご冥福をお祈りします（合掌）。
高校時代、深夜放送（ミッドナイト東海だった記憶です）、好きで聴いてました（「やい小三治」っていうお葉書紹介が珍妙で）。
上野鈴本だったかな、トリの高座を聴きに行った思い出もあります。

巨匠がまた一人　・・・　今年はきついです（涙）。

当時、セリカなんてあまり見かけることはなかったです（遠い目）。
私が初めてセリカＬＢを見たのは、学内の駐車場。
級友・みーちゃんの友達のＳＴ　・・・　当時、ＧＴなんてほとんど見かけなかったです。

前期のバナナテール（画像下）ではない個体。
フロントバンパーにワインカーが付いていたと覚えているのですが　・・・　曖昧。
まさに画像上のタイプ（画像は２０００ＧＴでしたが）。
セリカｄａｙのこの個体は、バナナテール（画像下）になっていましたが　・・・　
前期のバナナテールだと、給油口がエンブレムのところを外して、
リヤセンターからガソリンを入れるのですが、
画像下のは右リヤフェンダーに給油口があるので、
でかバンを装備しなかった、前期のイメージを残すタイプだと思います。

昔、私が学内で見たセリカＬＢ・ＳＴと同じモノ（かな）。
フロントバンパーの下にウィンカーがあるのが前期ですが、個人的にはこの前期タイプの方が好きでした。

車にはマイナーチェンジがあるということを知り始めた頃でしたね（照＆汗）。
でかバンタイプも良いんだけど、やはり、鉄バンの前期型が好みかなぁ。

でも、集まったクルマはほとんどＧＴでしたね。
セリカのようなクルマでも、やはり　・・・　ですね。
みーちゃんの友達のＬＢ・ＳＴ、今は無いだろうなぁ（感慨深い）。

３２で出かけました　・・・
「場違いじゃがしょうがない」って『獄門島』か（土曜日に長谷川金田一やってましたね、あれは「季違いじゃが」ですが）。
セリカとスカイラインって、２０世紀まではモデルチェンジの時期がほぼ同じで、２代目後期ではあの有名な「名ばかりのＧＴは道をあける」ってＣＭでやられてるから、関連車で良いですよね（苦笑）。

コロナ禍で参加車両を限定して行われましたが、
５０台近くのセリカが、全世代（７代）集まったようです（流石、主催さん、人徳ですね）。
で、画像下のような「お宝」もしれ～っと参加してました。
初代後期（でかバンタイプ）のＬＢ（リフトバック）に、
限定の「黒」で登場したブラックセリカ、シリアルナンバーがリヤフェンダーにあります。
「ＣＥＬＩＣＡ」がブロック体大文字になってます。
エンジンは、あの暗黒の排ガス規制対応の、１８Ｒ－ＧＵ・グロス１３０馬力。
でも、輝いてましたね。
２Ｔ－Ｇは生産中断されてしまいましたが、１８Ｒ－Ｇは何が何でもＤＯＨＣは残すというトヨタの気概にあふれてました。
で、販売に「喝」を入れるための限定車。
同時期には、コロナ（安全コロナ）をはじめ、レビン・トレノ（こちらはＥＦＩで２Ｔ－Ｇ復活の１１０馬力版）にも「黒」が用意されます。

昔は「黒」と言えば　・・・　「黒塗り」というイメージが強かった。
自家用車で「黒」なんてなかった時代でしたよね。
以降、２代目のエアロダイナミックセリカでは、カタログカラーになります。
他車も追随しますよね、ジャパンには「ブラッキー」なんてのもいました。

今回のセリカｄａｙ（画像上）は、ケッコウ、初代が元気でしたよ。

「不二子（Ａ１１０）で来てね」って言われてたんですが　・・・　セリカイラストボードが載りません（爆汗）。
中日新聞の週間天気予報を見ると、火曜日に傘マークが（汗）。

ご隠居（３２）で出動です。
とりあえず給油。
燃費　約７．１（３０４㎞　４２．９ℓ）。
ルーティンの火曜日使いと、水汲みで高速を少し利用という感じで、エアコン稼働（名古屋の残暑はきついので）。
ヨタ博例の駐車場で、３２のところかＦＲセリカのあたりでうずくまっているのが私です（歩けないので　・・・　汗）。

で、画像は、初代セリカのＬＢ。
１６００ＧＴですね、ＧＴエンブレムの下に「２０００」ってないので。
名機２Ｔ－Ｇ（未対策）の載る逸品。
免許を取って初めて憧れたのは、スカＧではなくコレでしたね。
時代は、あの暗黒の排ガス規制を脱しつつある８０年代間近。
今は「ダルマ」派なんですが、若い頃はやっぱり「ＬＢ」です。
しかも、バナナテールの（笑）。
１６００ＧＴは、排ガス規制対応でラインナップから落ちてしまうので、
「でかバン」と呼ばれる、大型吸収バンパーの付けられた後期タイプは、
テールランプがまとめられたモノに変わり、でかバン付きのＬＢはナンバープレートがバンパー上に移動します。

だから、セリカＬＢ１６００ＧＴは、未対策しかないんですよね（曖昧）。
お気楽インジェクション野郎（久方ぶりの登場です）にとっては、シキイが高いものでした。
コレにしていたら　・・・　今、私は何に乗っていたんだろうなって。

あ、３２に乗ってますが、
私、若い頃は、あの、「名ばかりのＧＴ達は・・・」っていう、
人気の無かった（笑）、２代目角目４灯セリカクーペ１６００ＧＴ（ＥＦＩのヤツです　・・・　笑）に乗ってました、しかも、赤の（遠い目）。