Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像、今話題ですよね。
女優・伊藤かずえさんの３０年超え選手（笑）・シーマのフルレストアが完成なって、銀座の日産クロッシングに展示されているらしいです（曖昧ぃ～）。

オーテックが手がけたということです（曖昧ぃ～）。
いったいいくらかかったのかは「？」ですが、テレビニュースで見ましたが、まるで新車のような仕上がりです。
「脱・炭素」の時代に、バブルのクルマを仕上げるなんて、ちょっと良い話題でしたよね。
やるじゃん、日産って思いました（笑）。

初代シーマは、セドリックシーマ・グロリアシーマとあって、
まだ、５ナンバーボディに縛られていた時代に、フル３ナンバーボディをかぶせ直して世に問うたクルマです。
当初、「それほど売れんだろう」って日産上層部は考えていたようです。
Ｂｅ１とかパオといったパイクカー扱いだったそうです（曖昧ぃ～）。
ところが、コレが売れたんですよね（笑）。

メーカーの思惑とユーザーの気持ちがなかなか合致しない典型的な例ですね。

また、新車では、なんと（！）、
ノートがカーオブザイヤーに選ばれたようですね。
まぁ、「脱・炭素」を考えれば　・・・　って選択でしょうか。
今日、訪問するＶＷ植田の新型ゴルフにしなかっただけ、まだ良いかなって印象です　・・・　だって、新型ゴルフってまだ、マイルドＨＶだもの。
ゴルフでもまだこんな状態なのに、「脱・炭素」って進むのかなぁ？

でも、なんか注目されてませんよね？　ノートの受賞。
これがマツダだったら大騒ぎですよね？　・・・　へんけーん（笑）。
まぁ、これから、シーマ以上に話題になるのかな？

とりあえず　・・・　がんばれ！　日産！！

昨日は、３２で今年最後のまいこサンに参加しました（喜）。
３０歳記念と言うことで、多くの皆さんに祝っていただきました（画像＆大喜）。

これからも「３２でないといけない時」には、乗っていこうと思いました（笑）。
「火曜日＆イベントデー」のクルマにしましょうね（笑笑）。

当日は、おそらく３２よりも若いお嬢さんに　・・・　なんと、このお嬢さん、数年前から３２に乗られているとのこと　・・・
ウチの３２のスペシャル装備をあれこれ紹介できました（なんかうれしい）。

また、どっかのテレビが「３０年以上乗ってる昭和のクルマを探しているよ」という情報もいただきました　・・・　「平成のクルマ」なんですけどね（汗＆笑）。

腰のリハビリが続いているので、あまり歩き回ることができませんでしたが、
ケッコウな台数集まったようです。

来年は、３２・トゥィンギー、それに不二子（Ａ１１０）と
気分によって乗り替えて、まいこサンに参加しようと思います。

皆さん、よいお年をお迎えください。

約６．２（３５３㎞　５６．８ℓ）。
「火曜日のクルマ」的な使い方ですので、
名古屋市内走行、出向いても新舞子や北名古屋市（ルノー西春ロイヤル）ぐらいで、季節的にエアコンは使ってません。
１０モード燃費が７ですので、こんなモンでしょう。

で、今シーズン最強寒波が来る前に、
ルーティンのボディメンテを施しておきました。
画像のような感じ、ガレージ内でちゃっちゃと、
気休め＆自己満のＤＩＹで（ＤＩＹはこれぐらいしかしません）。

で、腰がまだまだ痛いので（困こーん）、
ルーフだけシュワラスターをかけたおしておきました。

ずいぶん、寒いですが、
本日は３２で、今年最後のまいこサンです。

１９８２（昭和５７）年、ＭＭＣ・三菱自動車は、
ＦＦも大衆車部門はミラージュ＆ランサーフィオーレ、小型車部門はトレディア＆コルディアとラインナップは一応完了（笑）、
ただ、ＦＲもランサーＥＸ、ギャランΣ＆Λと、混在してました。
過渡期でしたね（遠い目）。

ただ、１４００ｃｃから２００ｃｃ刻みで２０００ｃｃまで、ターボモデルを整えました。
人呼んで、「三菱フルラインターボ」。
まぁ、選り取り見取りは良いけど　・・・　汗、
何を選んで良いか迷ってしまいますね（笑）。
ベストは、８２年にはまだ出ていないけど、ランサーＥＸターボ（通称「ランタボ」）のインタークーラー版か、
このラインナップから外れるけど、ギャランΣの２３００ディーゼルターボでしょうか（笑）。

ただ、絵描きとして見ると　・・・
画像のクルマは、「何だよ～、似たようなデザインだなぁ」って感じましたね。
これでは　・・・　よね。　実際、販売は苦戦に（遠い目）。
ちょちょいのちょ～いって感じが否めませんでしたね（私感です）。

だけど、三菱のフルラインターボは、トヨタに影響を及ぼしましたね。
フルラインツインカム化　・・・　例の「ハイメカツインカム」ですよね。
私感ですけど（爆）。

この頃は、ＭＭＣでしたね（遠い目）。

「フルラインターボ」が進められるのが、１９８２（昭和５７）年でした（しみじみ～）。
なんせ重工がついてますから（笑）、
国産純正ターボの２００ｃｃ刻みのラインナップが完成されます（心強い＆笑）。

まずは、ギャランΛに替わる（？）、フラッグシップスポーティカー、皆さん大好きの、スタリオンが登場します（画像、白いの）。
２０００ｃｃターボでデビューしますね、ＧＳＲがⅠからいっぱいあった記憶です（曖昧ぃ～）。
そうそう、好評発売中の「ハチマルヒーロー」最新号に、まいこサン仲間のスタリオンが載ってました。
私のシティ＆モトコンポイラストも載ってます（喜）。

それはさておき　・・・
１８００ｃｃには、これも皆さん大好き、ランタボ。
そして、１６００ｃｃのスポーティカー部門に、コルディア（画像の黒）。
トップモデルがＧＳＲターボでしたね。

当時、なんか、ちょちょいのチョイって感じで、ターボカーが出てくるなぁって印象を持ってました。
まぁ、トートツなトヨタのＥＶ会見よりはマシですがね。
アレ、ハリボテなんてことないですよね？　爆。

ＭＭＣのフルラインターボのお噺は、明日へつづくぅ～。
日曜日はなんか寒そうですね、どうしよう、今年最後のまいこサン。
腰にくるんですよぉ～（困＆涙）。